Обновляемый список артикулов, что нужно купить для замены цепи ГРМ на 1.8 TSI CDA

Информация по запчастям для замены ГРМ на мотор 1.8 тси Шкода Октавия 5

 

06K 109 158 BR — Цепь ГРМ (до этого шли 06K 109 158 AA, AD, еще есть BE)

BE — имеет 2 доп.метки, цена дороже, смысла ноль.

06K 109 467 K Натяжитель цепи ГРМ
06H 103 483 C — Прокладка верхнего пластикового кожуха ГРМ
06H 103 483 D — Кольцо уплотнительное под эл.клапан ФР (толстое)
WHT007212 обновленный WHT007212B (старый номер N 910 001 01) — Кольцо уплотнительное в опоре РВ (тонкое)
06H103085G — обновленный 06L103085B Сальник коленчатого вала передний (менять по ситуации)

06H 103 144 K (старый номер 06H 103 144 J) — Кронштейн опорный распределительных валов (меняется по необходимости, например повышенный износ, или выбило металлическое кольцо клапана/шарика, если выбило только сетку, новую сетку не ставить!

06H109210AG (старый номер 06H 109 210 Q) Корректор (нижняя крышка) механизма изменения фаз газораспределения — покупать новую тем у кого в старой крышке всего 8 отверстий вместо 15 (Это владельцы некоторых 2.0TSI и чешских универсалов)
Подходит для всех, включая Тигуаны 2.0Т CAWA

06H 103 081 E Фильтр масляный сетчатый (сеточка в опоре распредвалов) — просто для информации, ставить не рекомендую

Башмак и успокоители (нормальные, не удлиненные)
06H 109 509 Q — Успокоитель (башмак, левый, одинаковый для всех ревизий)
06H 109 469 T — Успокоитель (верхний)
06H 109 469 AP — Успокоитель (правый)

Успокоители нового образца:
06K109469N — Успокоитель (верхний)
06K109469M — Успокоитель (правый)

Натяжитель цепи маслонасоса для длинных башмаков — 06K109507F
обязателен к покупке если вы вместо старых хотите впендюрить новые

Герметик — не покупайте не спросив своего мастера.

Далее менять не обязательно для второй цепи, обязательно при установке 3-й цепи грм по счету, или по ситуации:

N 911 303 01 — Болт (цапфа) башмака (левого)
N 911 304 01 — Болт (цапфа) успокоителя (правого) 2 шт
N 910 967 02 — Болт крепления крышки цепи низ 15шт

Цепь балансирных валов менять вместе с третьей цепью грм или по растяжению старой, например из-за заклинившего БВ (имхо)

Источник: SPB360

Замена ГРМ на 1.8 у ОД (Мск) цены и список запчастей

Подробнее »

Замена ГРМ 1.4 CAXA — список запчастей

В отличие от 1.8 TSI, у моторов 1.4 саха нет смотрового окошка, через которое можно было бы посмотреть состояние ГРМ. Поэтому, заботливые владельцы Шкоды стараются поменять натяжитель заранее, не доводя до перескока цепи ГРМ.

Весь процесс по замене цепи длится 5-7 часов.
Если машина остается на сутки и больше — либо на сервисе большой поток машин, либо мастер не парится на сроки. Сам двигатель НЕ снимается. Мотор закрепляют, снимают левую опору.

Нюансы по натяжителю.
Натяжитель для мотора 1.4 саха отличается от натяжителя для мотора 1.8 тси.
У 1.4 нет зубчиков, как у 1.8.
У 1.4 установлена пружина, которая толкает поршень под давлением масла.

Какие запчасти нужны для замены ГРМ на 1.4

По запчастям.
Ранее я размещал список с артикулами, который сейчас заменяю на немного другой.
Для экономии средств теперь покупаем рекомплект, в котором уже есть фазорегулятор.
Каталожный номер ремкоплекта — 03C198229C.
Если брать запчасти отдельно, то только сам фазорегулятор стоит дороже, чем весь рекомплект в целом.

Что входит в ремкомплект

Сама цепь
Натяжитель
Фазорегулятор
Успокоительные планки 2 шт
Звезда распредвала
Звезда коленвала

Что еще надо ДОкупить:

Сальник коленвала — 038 103 085 E
Прокладка передней крышки — 03C109287G
Болт фазораспределителя — N91197001
Болт распредвала — N90 256 202
Герметик — D176501A1

Поскольку у 1.4 нет диагностического окошка, посмотрите видео как проверить растяжение цепи 1.4 TSI 122л.с. CAXA (VCDS) с помощью шнурка Вася диагност

Мифы о 300 тыс. пробега, а ГРМ ни разу не менялась

В инете можно много встретить инфы с примерно следующим содержанием:

Эксплуатация: 90% трасса;
Пробег: 300;
Дсг работает;
Цепь не менял;
или

370000 цепь родная ни кто в мотор не лазил).

А теперь, напишу как есть.
Этот скриншот, от многим Шкодоводам известного не только на драйве, SUSLIKRUS.
Как мастер по нашим моторам, он получает приличное количество месседжей на тему ремонта мотора.
Одно из которых он разместил на своем блоге.

Те, кто в теме, знают: замена ГРМ на 1.8 происходит на 100-110 пробега.

Уже на пробеге 30-50 тыс, если машину бережете, нужно следить за состоянием цепи, а точнее, проверять натяжитель. Исходя из того, сколько вылезло зубцов, нужно делать замеры визуально, а не программно.

Ничего сложного в проверке ГРМ нет, как это сделать я разместил фото отчет драйвчанина тут >>

Как посчитать зубцы/канавки на натяжителе Шкоды А5 смотрите отчет тут >>

Никаких 300 тыс. пробега, 350 — 400 и т.д.что б ГРМ ни разу не менял — такого быть не может!

П.С. Пост для новичков и для тех, у кого есть мозги.

Как посчитать зубцы/канавки на натяжителе Шкоды А5

Для новичков, кто ищет инфу, как считать зубья на натяжителе:

Если у вас Шкода до 12-года выпуска, на 99,9% стоит нятяжитель старого образца, и ГРМ меняется при 4-х вылезших зубцах.
На машинах с новым натяжителем, после 12-го года, считают канавки (см. фото). Замена, если насчитали 6 канавок.

На 1.8. тси Октавиях есть окошко, через которое можно посмотреть число вылезших канавок, чего нет на Шкодах с мотором 1.4.Тут, ориентироваться только на пробег и звуки ид под капота.Каждую сотку лучше менять и не дожидаться тихого металлического звука, который можно не услышать.

Проверка делается двумя способами: программно >>
и через окошко >>

Второй способ надежнее и показывает реальное состояние.

Новичкам, кто только приобрел Шкоду, очень рекомендую почитать весь раздел по ГРМ >>

У меня машина 12-го года, натяжитель нового образца.
Только перешел рубеж в 100 тыс. пробега, поехал менять ГРМ.

Вот наглядное фото, сколько канавок вылезло на моем натяжителе на ноябрь 2016-го.

Что думаете, менять цепь и натяжитель на Шкоде?

Косвенная диагностика цепи показала -1.13°
Через «смотровое окошко» видно 5 зубцов и натяжитель старого образца.
Показывали окошко 4 зуба точно видео, 5-е виднеется.

Машина 2011гв 1.8т а5фл дсг, пробег 73500 км.

Дилер просит 35000 р.
Посоветуйте, пожалуйста.
Диагностику делал в vag-sto, люберцы
У них замена 37 с копейками.

Ответ

Менять!
и чем раньше тем лучше.
При старом натяжителе 4 зуба — УЖЕ рекомендована замена производителем.
Если у ОД — то это еще дешево.

На сервисах дешевле, в районе 23-х-25.
Делайте у ОД если так спокойнее.
Они дают гарантию полгода, хотя это ничего не значит особо.
Если машина сразу завелась после замены — все ок будет.)
А хороший сервис найти проблемно.

ОЧЕНЬ СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ МОЙ РАЗДЕЛ ПО ГРМ >>

Как проверить состояние цепи ГРМ , двига 1.4 tsi ?

Таким способом можно проверить растяжение цепи 1.4 TSI 122л.с. CAXA с помощью(VCDS) Вася диагност. Многие не знают об этом способе и пытаются проверить через группу 093 (она действует только на 1.4 150л.с, 1.8 и 2.0) Подробнее »

На каком пробеге требуется замена цепи ГРМ OCTAVIA 1.8 TSI 152 Л.С

На самом деле замена цепи производится по состоянию натяжителя.
Как показывает практика, обычно это на 60 000км — максимум 120 000км.

Я проверял первый раз на 80 тыс.
В итоге, замена произошла на 100 с копейками.

Проверка делается двумя способами: программно >>
и через окошко >>
Второй способ надежнее и показывает реальное состояние.

ВНИМАНИЕ!
на моторах 1.4 тси турбо проверить состояние грм через окошко возможности нет.
Опираться на показания Васи и на симптомы.

Стоимость замены цепи грм составляет в районе 23-28 — у частников.
И в районе 40 — 45 у официального дилера.

Я бы советовал новичкам пробежаться полностью по разделу ГРМ, который я вывел отдельным разделом >>
Здесь вы прочтете массу полезной инфы по двигу 1.8 и 1.6 заодно у кого именно этот мотор.

Проверили состояние ГРМ 1.8 TSI — не видно ни одной канавки — что это?

Пробег 73 900.
Год выпуска — март 2012 г.

На самом деле, кто столкнется с аналогичным видом, первое

— начать со сжатого воздуха, продуть зубья, т.к. они в масле;
— на фото — 4 зуба, на 5 весит. Они просто в масле, надо было протереть;
— готовим финансы на замену цепи.

1. Если на холодную не звенит, то можно кататься тыс до 90.

2. Натяжитель старого образца, если коробка автомат — может и поездит еще, на ручке вообще гарантий никаких — хоть 1 зуб хоть все 11.

3. Не удачно сделано фото, не с того ракурса, вот и не видно зубьев.

Какие инструменты нужны для самостоятельной замены ГРМ на Шкоде А5 1.6

В третьей части показана обратная сборка деталей при замене ГРМ и что из инструментов вообще нужно.
На самом деле, забыли про них сказать в самом начале.

Но после того, как один из соклубников упомянул, что самому ремень поменять классно, но инструментов для этого надо прикупить тысячи на 4 — мы решили вставить в последний ролик — что было использовано при замене ГРМ на Окташе.

Первая часть — подготовка и снятие ремня >>

Вторая часть — ставим метки и устанавливаем новый ремень/ролик >>

1 2 3