Как посчитать зубцы/канавки на натяжителе Шкоды А5

Для новичков, кто ищет инфу, как считать зубья на натяжителе:

Если у вас Шкода до 12-года выпуска, на 99,9% стоит нятяжитель старого образца, и ГРМ меняется при 4-х вылезших зубцах.
На машинах с новым натяжителем, после 12-го года, считают канавки (см. фото). Замена, если насчитали 6 канавок.

На 1.8. тси Октавиях есть окошко, через которое можно посмотреть число вылезших канавок, чего нет на Шкодах с мотором 1.4.Тут, ориентироваться только на пробег и звуки ид под капота.Каждую сотку лучше менять и не дожидаться тихого металлического звука, который можно не услышать.

Проверка делается двумя способами: программно >>
и через окошко >>

Второй способ надежнее и показывает реальное состояние.

Новичкам, кто только приобрел Шкоду, очень рекомендую почитать весь раздел по ГРМ >>

У меня машина 12-го года, натяжитель нового образца.
Только перешел рубеж в 100 тыс. пробега, поехал менять ГРМ.
Вот наглядное фото, сколько канавок вылезло на моем натяжителе на ноябрь 2016-го.

Поменял ГРМ на 1.8 ТСИ Шкода Октавия А5

Ну, что на выходных поменял ГРМ.
Пробег 100 с копеечкой.

Мой вам совет, у кого такой же мотор — не тяните.
Не только Шкоды, но и фольсы.
Многим советуют кататься до металлического звука из под капота.
Бред, не ждите 150 тыс.
Да и толковые мастера, сколько спрашивал — говорят тоже самое.
Первое, что сделайте — это диагностика через окошко >>
Сами или на сервисе.
А дальше уже, закупаете запчасти, я брал по списку в экзисте и платил мастеру только за работу.


В июле я сам смотрел через окошко, было 4 канавки, подходило к 5.
Сейчас на сервисе 6 канавок насчитали, плюс цепь стала подъезжать металл на крышке.
Еще у меня кольца теплообменника подошли к концу, масло с коробки подтекает.
Буду менять кольца.

КАК ПОСЧИТАТЬ КАНАВКИ И ЗУБЬЯ на 1.8 тси наглядно покажу в следующем посте.

Что думаете, менять цепь и натяжитель на Шкоде?

«Косвенная диагностика цепи показала -1.13°
Через «смотровое окошко» видно 5 зубцов и натяжитель старого образца.
Показывали окошко 4 зуба точно видео, 5-е виднеется.

Машина 2011гв 1.8т а5фл дсг, пробег 73500 км.

Дилер просит 35000 р.
Посоветуйте, пожалуйста.

Диагностику делал в vag-sto, люберцы
У них замена 37 с копейками»

 
 
Ответ

Менять!
и чем раньше тем лучше.
При старом натяжителе 4 зуба — УЖЕ рекомендована замена производителем.
Если у ОД — то это еще дешево.

На сервисах дешевле, в районе 23-х-25.
Делайте у ОД если так спокойнее.
Они дают гарантию полгода, хотя это ничего не значит особо.
Если машина сразу завелась после замены — все ок будет.)
А хороший сервис найти проблемно.

ОЧЕНЬ СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ МОЙ РАЗДЕЛ ПО ГРМ >>

Как проверить состояние цепи ГРМ , двига 1.4 tsi ?

К сожалению на моторе 1.4 тси состояние цепи ГРМ проеврить никак нельзя.
В отличие от 1.8, у которого есть ревизионное окно, и можно произвести косвенные замеры, то на 1.4 — увы.
Никаких показаний даже Вася не выдаст.

Ориентироваться только при холодном запуске на треск цепи.

Номер заглушки диагностического окошка — Шкода А5

Кому пригодится вот номер — VAG 06H 115 418D

Сам когда смотрел в окошко — заглушку новую не ставил >>

Как посмотреть состояние программно шнурком написал здесь >>

На каком пробеге требуется замена цепи ГРМ OCTAVIA 1.8 TSI 152 Л.С

На самом деле замена цепи производится по состоянию натяжителя.
Как показывает практика, обычно это на 60 000км — 150 000км.

Я проверял первый раз на 80 тыс.

Проверка делается двумя способами: программно >>
и через окошко >>
Второй способ надежнее и показывает реальное состояние.
 
 
ВНИМАНИЕ!
на моторах 1.4 тси турбо проверить состояние грм через окошко возможности нет.
Опираться на показания Васи и на симптомы.
 
 
Стоимость замены цепи грм составляет в районе 23-28 — у частников.
И в районе 40 — 45 у официального дилера.
 
 
Я бы советовал новичкам пробежаться полностью по разделу ГРМ, который я вывел отдельным разделом >>
Здесь вы прочтете массу полезной инфы по двигу 1.8 и 1.6 заодно у кого именно этот мотор.

Проверили состояние ГРМ 1.8 TSI — не видно ни одной канавки — что это?

Шкода в полном порядке.
Пробег 73 900.
Год выпуска — март 2012 г.

На самом деле, кто столкнется с аналогичным видом, первое

— начать со сжатого воздуха, продуть зубья, т.к. они в масле;
— на фото — 4 зуба, на 5 весит. Они просто в масле, надо было протереть;
— готовим финансы на замену цепи.

1. Если на холодную не звенит, то можно кататься тыс до 90.

2. Натяжитель старого образца, если коробка автомат — может и поездит еще, на ручке вообще гарантий никаких — хоть 1 зуб хоть все 11.

3. Не удачно сделано фото, не с того ракурса, вот и не видно зубьев.

Замена ГРМ на 1.8 у ОД (Мск) цены и список запчастей

Прислал заказ-наряд Шкодовод.
Менял цепь у московского дилера на 98 тыс. пробега.
Машина остается на день.
Скидки и акции 15% на работы и 20% на детали.

Гарантия на детали 2 года и на работы пол года.

Вот список запчастей с каталожными номерами и ценами.

» Read more

Какие инструменты нужны для самостоятельной замены ГРМ на Шкоде А5 1.6

В третьей части показана обратная сборка деталей при замене ГРМ и что из инструментов вообще нужно.
На самом деле, забыли про них сказать в самом начале.

Но после того, как один из соклубников упомянул, что самому ремень поменять классно, но инструментов для этого надо прикупить тысячи на 4 — мы решили вставить в последний ролик — что было использовано при замене ГРМ на Окташе.

Первая часть — подготовка и снятие ремня >>

Вторая часть — ставим метки и устанавливаем новый ремень/ролик >>

Как выставить метки при замене ГРМ Окташа А5 1.6- видео

В этом видео наш соклубник довольно подробно и обстоятельно показывает:

— выставление меток,
— установку нового ремня,
— установку нового ролика,
— момент проверки помпы, дабы не попасть на развод сервисменов,
— так же, в видео рассказаны нюансы, мелочи, важности.

Первая видео часть, где показана подготовительная часть к замене >>

Третья часть, обратная сборка и какие инструменты нужны >>

1 2 3 4