Стук двига и вибрации, чек и eps — Октавия 1.8 TSI

Кто столкнется с подобным — вектор.
На днях, получил вопрос от Шкодовода, симптомы следующие:

«Утром завел авто проехал пару км. и при остановке заметил вибрацию двигателя. После стал двигаться, загорелся чек и ерs. Потом временами начал появляться стук в двигателе (не в движении)» (с)

Приговор: катушка и замена ремня ГРМ.
Предположения драйвчан в комментах.

Отзыв Шкодовода о масле Liqui Moli Synthoil High Tech 5w40


«Хочу написать вам ребята, как я намудохался с маслом Liqui Moli Synthoil High Tech 5w40. Начну с того, что машина Шкода Октавия А5 ФЛ, 2012 гв., 1.6 BSE, 102 лошариных сил. Езжу я мало по причине работы, ну короче по выходным в супермаркет ну и за город отдохнуть.

После покупки я сразу замудрился по теме, что у моей ласточки должно быть все самое лучшее. Ну это знаете как никогда ничего приличного не было кроме ТАЗов и вдруг, тучи разверзлись и господь сделал подарок в виде случайных денег , которых как раз хватило на эту Шкоду в комплектации «Ambient» + пакет комфорт( с климатом короче).

Начал прокачку мозгов по теме масел, фильтров итд, итп. Начитавшись офигенных манагеров, а по сути троллей от конкретных производителей я решил слить говноКастрюль, залитый с завода, и на 2500км залить самое офигенное масло от Ликви Моли (по совету «Бороды») Top Tec 4200 5w30. Поэксплуатировав маслице понял, что оно все же субъективно получше залитого с завода Кастрол Эйдж 5w30. Или мне так хотелось считать, потому, что любое дешманское масло говноВолга Ойл, только залитое вместо старого, «поезженного» масла будет как манна небесная (уже проверил промывая систему маслом перед заменой ЛукОйл 5w40).

Залив ЛукОйл я офигел как мотор тихо и нежно работает. Это эффект от любого только что залитого масла. Так вот начитавшись советов от «Бороды» и подобных манагеров, я был под впечатлением только от названия, LiquiMoly Sinthoil High Tech и от надписи на канистре made in Germany и еще 100% ПАО синтетика.

Но уже после второй замены на 9000км (залил уже Синтойл Хайтек) я заметил при заводке ДВС, что стали стучать компенсаторы.
Читать далее »

Дорожный экспресс пакет туалет c АлиЭкспресс — видео

Мыл тут как то машину, увидел на автомойке в товарах вот такой одноразовый автомобильный туалет.

Пригодится тем, кто весь день за рулем катается по городу, а Макдональдса — бесплатного сетевого туалета — нет под боком. Тем, кто просто застрял в пробке — столица в этом плане — супер. Можно легко и конкретно попасть часа на 3.

Суть пакета — жидкость сразу превращается в гель, не растекается, нет запаха..
Мужику без проблем, а вот дамам — точно не подойдет.

На АлиЭкспресс 4 пакета стоят 342 рубля >>


На видео все показано

Какой предохранитель отвечает за моторчик омывателя лобового стекла на Шкоде

Кому пригодится, ловите:

Ребят, кто в курсе, какой предохранитель отвечает за омыватель (за моторчик омывателя ) лобового стекла ( в таблице он записан как стеклоочиститель лобового стекла ) или нет? номер 19 ?спасибо заранее!

Ответ драйвчанина alesandro1990

Предохранителя нет, противотуманку снимаешь, достаешь насос, скорее всего туда что та попало либо лед, промываешь под горячей водой, дунешь и ставь обратно)) должно заработать!

Обязательно ли ставить оригинальный фильтр в АКПП?

Можно ли поставить аналоги?

Ответ

На этот счет мнения разнятся.
Одни говорят, оригинал не обязателен, главное чтобы он в принципе подошел.

Другие настроены только на оригинал.
Цена вопроса фильтров, на минуточку Meyle — 1000р, VAG — 3450 руб.

Я задал этот вопрос у себя на драйве, который вызвал бурные дебаты среди шкодоводов.
Для тех, кто не подписан на меня на драйве2 публикую сюда их комменты из моего БЖ.
Чисто для инфы.

Нужно ли пользоваться турботаймером или нет — 1,8 TSI

Задали мне тут вопрос по турботаймеру.

Что такое турботаймер?

Турботаймер — служит для продления срока службы турбины автомобиля, устанавливают на автомобили с турбированным двигателем.
После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах в течении 1-3 минут, этого времени достаточно, что бы температура турбины снизилась до безопасного уровня.

Ответ

не обязательно, для этого я машину сразу не глушу, а даю ей постоять на холостых 2-3 минуты после поездки — на выходе получаю тоже самое.

Кто ставил эту штуку отпишите что по цене и как вообще впечатления.

Ошибка EPC Шкода 1.6 у кого так было — подскажите

Обратился на сайт Шкодовод:

Доброго дня.
Машина А5, 2009 год, дв. 1.6, механика.
Практически всегда заливаю только 92, когда хороший мороз, но это редко, позволял себе заправиться 98.
На момент лето 2015 года(прошла около 160 т.км.) на выезде с города попали в пробку, и около часа, газ, тормоз, машина постоянно как бы была в дергающемся состоянии, выскочила вперые эта ошибка EPC. В одно из торможений, вытащил ключ, снова завел, проблема повторилась несколько раз, и про неё забыл на полгода.

Зимой 2016, было сыро и сразу мороз, выскочила таже ошибка, движок дергался, но кое как за 30 минут я доехал домой. Утром машина завелась и проявилась эта же проблема спустя полгода.

Июль 2016. Заехал в сервис(г. Луганск), подключили, проверили на наличие ошибок. Очистили все ошибки!!! Так как уже почти 2 года луганские сервесмены не имеют доступ к оф. базам, развели руками, ничего толком не нашли. Одно запомнил точно, типа идет большее напряжение (5 в) чем надо (3.5 в) на датчик управления дросельной заслонкой(живет своей жизнью). А может еще и сам проход закоксован, разобрал подходящий воздушный канал, ничего толком не увидел. Сказал если проблема не уйдет, надо разбирать ВСЁ.

Через пару дней на трассе в направлении на Волгоград-Саратов-Пенза, выскочила ошибка, я в панике, семья тоже. Сбрасывал ошибку, доставая ключ из замка зажигания. Повторялось раз 5-7. Дело к вечеру, ехать далеко. И так весь отпуск. Никто толком не может сказать, что с машиной. На обратном пути с отпуска, ночью попали в дождь, ошибка выскочила, машина почти не едет, и в добавок выскакивает значок ABS. Машина практически встала. Постояли пару минут, ключ достал, завел, поехали, в лужу попал, снова EPC и следом ABS, и так километров 100. К утру проездом через Богучар, посоветовали обратиться к спецу. Подключил аппаратуру, проверил напряжение и резюмировал, проблема с подачей питания на блок управления. Схемы нет, где более точно искать, промерять напряжение у него не было информации. Ошибки почистил. На том и отблагодарил человека. Снова в путь. И снова машина проехала не один день(месяц). Вот уже на дворе март 2017. Пару дней назад все повторилось тоже самое, но теперь ошибки выскакивают практически постоянно и вдобавок вместе. ЧТО делать??? Кто может побороть данную проблему.

Нахожусь в Москве.
Кто посоветует хорошего специалиста.
Скоро возвращаться в Луганск, а там помощи нет!

Выжимка по Шкоде для новичков

Инфа для тех, кто присматривается к Шкоде Октавия А5 FL — с мотором 1.4, 1.6 и 1.8 TSI.

1. ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ КОРОБКУ ДСГ-7 — такие машины продаются ОЧЕНЬ плохо, поэтому, продавцы стараются это скрыть. Как узнать какая коробка установлена дсг-7 или обычный автомат 6-ступка читаем здесь »

2. ПО 1.8 ТСИ :

— в 90% — ЖОР масла,
— расходники — кости /чего нет на других авто/,
— сайлентблоки и стойки стаба живут в районе 40 тыс. готовьтесь — это расходный материал.
— дребезг топливных трубок — лечение у меня на сайте.
— свистит моторчик печки — как вылечить — инфа есть у меня на сайте.
— замена ГРМ на 90-100 тыс. плюс минус — цена вопроса: у ОД — от 40 т.р. и выше (расходники+работы), сервисы — чутка меньше — 30 тыс. Частные мастера: я отдавал только за работу, расходники все брал сам в экзисте — работа стоит порядка 8-10 тыс — на кого попадете.

— МНОГИЕ ШКОДОВОДЫ АКТИВИРУЮТ ФУНКЦИИ что это такое, читаем вот здесь >>

3. ПО 1.6 — по отзывам надежная «рабочая лошадка».

Движка 1.6. НЕ хватает на трассе или когда машина полна людей + кондей — тянет плохо. Если вам чисто для города и ездить одному — сойдет. Многие чипуют этот мотор , а затем продают. Чиповка сильно сокращает ресурс двигателя. Покупать такую убитую шкоду или нет — решайте сами.

— замена ГРМ рекомендуется на 90 тыс. Как проверить — видео есть на моем канале Ютюб и на моем сайте.
— сайлентблоки и стойки стаба живут в районе 40 тыс. Готовьтесь — это расходный материал.
— дребезг топливных трубок — лечение у меня на сайте.

4. ПО 1.4 ТСИ

— тоже самое, что и по 1.8, но у 1.4 нет окошка, через которое можно посомтреть состояние ГРМ.
Соотвественно, везите машину на диагностику на 90 тыс.
— болячки все те же , что у 1.8 и 1.6.

Уделите внимание инфе по болячкам машины ДО покупки, а не после!

ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ!

Как поставить дворники на Шкоде в сервисное положение при работе двигателя

С неделю назад здесь на сайте был вопрос, если надо поставить
Открыл обсуждение у себя на драйве, вместе искали ответ.
Драйвчане активно писали свои мысли: «Никак! На заведенном двигателе сервисное положение дворников не предусмотрено или это можно сделать только при наличие максидота.

Решение все же нашел один из посетителей моего сайта, Владимир:

Сам как то случайно нашел решение.
Что бы все получилось нужно приехав на место стоянки заглушить машину поставить дворники в сервисное положение, завести машину, (дворники остались в сервисном положении) выйти из машины и поставить на сигнализацию.
Дворники остались в сервисном положении, машина готова к авто запуску.

Как поменять регулятор холостого хода на Шкоде 1.6

Задали мне вопрос «где находится регулятор холостого хода в наших Октахах и может есть фото отчет».
Делюсь инфой от драйвчан.

SilverMK2

хх меняются с помощью vag-com.

Выключить двигатель и включить зажигание:

• Набрать адресное слово 01 для блока управления двигателя;
• Набрать 12 — Адаптация;
• Набрать 01 — канал адаптации и подтвердить выбор;

Исходное значение параметра установки холостого хода составляет 128 (соответствует 650 об/мин). Теперь можно задать новое значение холостого хода с шагом 10 об/мин (129 = 660 об/мин, 130 = 670 об/мин и т.д.), подтвердить ввод и завершить работу с помощью 06. Если требуется вернуть исходные настройки, снова ввести 128.