Неисправности и ремонт

Из воздуховода дует холодным — Шкода Октавия 2011, 1.6 MPI

Еще вопрос от Шкодовода, ловите, кто столкнется с подобным.

По утрам завожу авто и иду домой собираться на работу. Температура обогрева на максимум, скорость вентилятора обычно на 2. Выхожу через 15- 30 минут, авто прогрето до 70 — 90 *С. Из воздуховода дует практически холодным(не ледяным) воздухом. Могу начать движение и через 5 -10 мин так же холодно. Но стоит только повернуть регулятор температуры и опять вернуть на максимум — сразу поступает горячий воздух.

Если кто знает — подскажите пожалуйста.

После запуска двигателя включаются оба вентилятора системы охлаждения

Шкода Октавия А5 1.4 TSI.

«Через несколько секунд после запуска двигателя включаются оба вентилятора системы охлаждения. Решил сэкономить на диагностике и купил ДТОЖ, кольцо уплотнительное и стопорный фиксатор. Не отсоединяя клеммы АКБ отсоединил фишку датчика, поменял датчик — всё собрал. Запустил двигатель, вентиляторы как включались так и включаются, но теперь не выключаются после того как выключишь двигатель.

Обратная замена датчика изменений не внесла, ещё раз поставил новый.
Теперь остановить вентиляторы можно 2 способами: 1 мутный, снять клемму с АКБ, но после этого при запуске двигателя на панели загораются ЕСПи, руль…
Гаснут только когда проедешь 50 метров, 2 способ вытащить и снова вставить релюшку в блоке предохранителей в подкапотном (с цифрой 100, та что ближе к левому крылу).

Если фишку снять с ДТОЖ на работающем двигателе, то ровным счётом ничего не происходит. Со снятой фишкой с ДТОЖ двигатель не запускается.

Может кто подскажет, что ещё попробовать, очень не хочется кормить официалов.»

ОТВЕТЫ ДРАЙВЧАН В КОММЕНТАХ

Шкода глохнет, иногда на ходу иногда в движении — Окташа 1.6

Ребятки, кто столкнется с подобным, решение проблемы — ниже.
Ранее Шкодовод обратился ко мне с вопросом:

«Подскажите, такая проблема: шкода октавия а5 2008 bse, глохнет непонятно почему… иногда в движении, иногда на ходу. Просто всё выключается кроме света. При этом щелкает что-то в районе панели приборов как реле какое-то что ли. Потом либо сразу заводится, либо через некоторое время не больше минуты. В чем может быть проблема? На диагностике никаких ошибок по этому поводу не выдает.» (с).
 
 
Посоветовал ему проверить:
— паленый бензин — сменить заправку;
— аккум;
— преды;
— свечи;
— бензонасос;
вот опус шкодовода, что было у него >>
 
 
В ИТОГЕ

«Дело оказалось в замке зажигания.

В очередной раз заглох возле дома и никакой реакции на ключ вообще.
Свет только включается.
Пришлось тащить в сервис.
Долго искали в чем проблема, в итоге нашли.
Что-то с контактной группой замка зажигания.
Сказали что разобрали, почистили и на место поставили.
Вроде больше не проявляется.
Но порекомендовали заменить контактную группу.»(c)

Коробка стала пинаться — Шкода А5, FL 12 г.в.

Итак, что имеем.

Октавия А5 TSI 1.8, 2012 г.в.
Коробка 6-ступка автомат, не ДСГ.
Пробег родной — 104 000 км.

Проблема появилась пару дней назад.
Когда переключаешься с третьей скорости на четвертую, стрелка оборотов поднимается до 2800 оборотов равномерно затем происходит резкий рывок стрелки на два деления выше до 3000 оборотов при этом меняется звук мотора с перегазовкой, затем переключается на четвертую передачу.
Все это происходит очень быстро, примерно в одну секунду, и именно при переключении с третьей на четвертую скорость.
Недавно менялась цепь, кольца теплообменника, масло в коробке и антифриз.

Шкодоводы, подскажите, может у кого такое было, в чем может быть проблема?

Кинул клич на драйве — кому-то помогла замена масла.
А кому-то «повезло» на переборку коробки.

Отпишу по результатам — сегодня еду на диагностику.

Частая проблема на Шкодах — постоянно отходит (гаснет) лампочка ДХО

1. «Подскажите такая проблема:постоянно отходит(гаснет) лампочка дхо.
Пробовал усик поджимать,контакты чистить-бесполезно.
Некоторое время светит,потом гаснет.
Немного провернешь ее и опять загарается…
Давно эта пооблема,замучила эта лампочка на приборке( И приходится днем с ближним гонять.»

2. «Легкое мерцание птф и подсветки салона (холостые + добавлять обороты) зарядка акб 14 в.
Кто что скажет?»

 
 
У самого таких проблем, а вот лечения от наших соклубников:

1. «Лечится эта неприятность просто : покупаешь в канцтоварах ластик, разрезаешь по размеру и под центральный усик его аккуратно затолкай.
Лампы новые купи — я беру от Уазика, 20 р шт.
Главное, чтоб плотно было ..
Лампу с некоторым усилием поставить придётся , ластик упругий.
Вобщем я так катаюсь уже пол года без проблем.
Кстати инфу здесь, в группе давали ! 👍»

2. «У меня такая хрень была.
Вылечил заменой новой лампочки.
Тоже и зачищал и контакт поджимал все бестолку.
Купил новую лампочку,уже полгода проблем нет.
Как я понял у лампы жопка подгорает и поэтому нет постоянного контакта.»

Еще раз про подогрев сидения на Шкоде А5 — если не греет

«Включил подогрев водительского сиденья, а он не греет.
Куда смотреть, где искать косяк.
Может тема есть уже по поводу этого, 1.4 tsi a5fl»
 
 
Сначала начните с простого:

— проверьте предохранитель,
— так же, может быть обрыв сети от вставания на сидуху коленками,
— проверьте саму кнопку подогрева,
— под сидениями фишки в полу проверьте — могут быть отсоединены.
 
 
Ну, и еще, решение подсказал наш соклубник из группы вконтакте.

«Это не предохранитель, т.к. пассажирский греет, а предохран один!
Диагностический тестер вам тоже не поможет, т.к. бцм отключает сразу оба сиденья в случае низкого бортового напряжения, а пассажирское сиденье греет!.

Вам нужно взять мультиметр и проверить сопротивления нагревательных элементов на разъемах под сиденьем. Если нагреватели целые (2-5 Ом), то проверьте датчик температуры в нагр. элементе сидушки. При температуре 20 град около 8 — 10 кОм.»

Ремонт поворотного кулака на Шкоде А5

Пригодится тем, кто столкнется с подобным опыт Шкодовода, нашего соклубника

«При замене тормозных колодок Skoda Octavia A5 бывает так, что направляющие суппорта выкручиваются из кулака вместе с остатками резьбы, и ездить с такой неисправностью уже нельзя, хотя большой нагрузки на направляющих нет.

Зато есть очень простой вариант решения проблемы — дел на 30 минут.
Сначала нужно купить набор для восстановления резьб, в который входят пружинные резьбовые вставки, метчик, сверло на 9.4, вороток для метчика.
Я покупал за 3500 руб.
Пружинная вставка имеет внутреннюю резьбу М9*1,25, такая же резьба на направляющих суппорта.
Далее снимаем колесо, снимаем суппорт и подвешиваем его за амортизатор.
Сверлом, которое идет в комплекте удаляем остатки резьбы, а метчиком нарезаем новую резьбу, периодически смазывая маслом и удаляя стружку.

Далее вкручиваем резьбовую вставку, обламываем у нее установочный хвостик, подрезаем ее при необходимости и все… Дело сделано!

Ремвставка держится прочно, но можно дополнительно зафиксировать ее герметиком. В сети выложены варианты изготовления направляющих, но это сложно, да и материал для них должен быть из хорошей нержавеющей стали.

Есть вопросы — отвечу.»

Skoda Oktavia 1.6mpi — машина тупит не едет и не набирает обороты

КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНЫМ, ОТПИШИТЕ.

Парни, давайте поможем Шкодоводу.
 
 

«Skoda Oktavia 1.6mpi,2011,механика(5ступка)
Проблема в следующем,может кто сталкивался с подобным.
После того как завёл машину и начал движение с первой передачи,машина тупит не едет и не набирает обороты,такая же история и со второй,но стоит перейти на третью передачу и проехать буквально метров100,как всё приходит в норму и уже не важно сколько раз и в какой последовательности включать передачи всё работает в штатном режиме и без каких либо лагов.Главное не глушить двигатель,стоит заглушить и опять начинается тупняк с оборотами и машина не едет до третьей,после норм.
Выбивало ошибку датчика положения педали сцепления(поменял),ни чего не поменялось»
 
 

Кто столкнется — решение проблемы от Шкодовода — ESP, пропала тяга — Октаха А5

Вот с таким вопросом обратился к нам соклубник.

Приветствую всех!
Вот и у меня печалька произошла.
Сегодня ехал примерно 120км/ч,вдруг пропадает тяга и начинает моргать чек.
Затем чек пропал и загорелся ESP.
При нажатии газа идёт вибрация.
Остановился открыл капот,вижу двиг.весь трясётся,троит.
Сел поехал дальше потихоньку.
Моментальный расход упал с 0.7 до 04.
Средний соответственно тоже.
Я так понял один цилиндр не работает?
Что это?
Куда копать?Свеча?
Катушка?
Кто что скажет?Двиг.1.8,2012год.
 
 
РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОТПИСАЛ САМ АВТОР ВОПРОСА

«Приветствую!
Спасибо всем кто откликнулся.
Проблема решена.
Как и предполагалось дело было в катушке.
Диагностика показала пропуски зажигания в первом цилиндре.Поменяли местами катушки в 1 и во 2 цилиндре,появилась проблема уже во 2-ом.В магазине купил катушку Бош, заменил и машина снова поехал как надо.Оригинальные,кстати,тоже фирмы Бош(покрайней мере у меня).»