Странный гул из под капота — Октавия 1.8 тси

Все пояснения сделал в самом видео.
Разве, что добавить: ошибок никаких не выдает, никаких переделок ранее НЕ производилось.
При переключении на D затихает на секунду и опять гудит. При не заведённом двиге.

Аналогичный вопрос, но по мотору 1.6 bse я размещал здесь у себя на сайте/
Само видео и комментарии к этому посту можно почитать здесь >>

Октавия 1.8 TSI, АКПП, 122 тыс.

На 50 тыс. УЖЕ заменен ГРМ, коробка + масложор = кап.ремонт двига


Обратился ко мне на сайт Шкодовод, вот уж человеку «повезло» так повезло..

Машина была куплена в салоне у ОД, новая, 11-года выпуска.
Коробка ДСГ-7, мотор — 1.8. TSI.
На данный момент пробег у машины всего 50 тыс.
Пробеги скромные, 10 тыс. в год, бережная эксплуатация.
Не чипованная.
Все ТО пока машина была на гарантии — у ОД.
УЖЕ поменяны ГРМ и сцепление.

Масложор – 1 литр на 1.000 км, первоначально было залито масло Castrol с допуском 504 .
Масло менялось не по пробегу в 15,0 тыс., а по времени в один год.

Вопросов много, кто что думает из вариантов ниже по устранению масложора на данном авто:
Подробнее »

Поменял аккумулятор на 1.8 TSI, родной прослужил 4 года

Итак, купил вчера новый аккумулятор.
Родной отходил с новья почти 4.5 года с момента покупки машины в декабре 2012 года.

В Авторуси, стоит 6500 р. Плюс скидка, итого 6300.
Взял WAGовский.
Распространенный размер для нас 278х175х175

На вопрос «какой марки лучше брать?» — однозначного ответа уже — нет.
На любой можно нарваться!.
Бош — не плохие и не подводили.
У приятеля «Энерджайзер» умер через пару — тройку месяцев.

У кого аналогичный мотор, ловите данные:

Габариты для АКБ A5 (1.8TSI в частности), взял где-то на драйве:

Длина (максимальная) — 278 (можно короче)
Ширина — 175 обязательно (не шире не уже нельзя)
Высота (максимальная) 190 (можно ниже типа 175)
Полярность — обратная (плюс справа) так же обозначается как R+

Хорошая статья про дату выпуска аккумулятора drive2.ru/b/900321/

Там статья длинная, кому лень читать, главное — Обращайте внимание на дату изготовления аккумулятора!

У кого сколько ходят аккумы — пишите в комменты и мотор не забывайте указывать.

Замена помпы на 1.8 тси — менять всё или можно только крыльчатку


На моей Октахе стал уходить антифриз — раз в неделю долив по сто грамм.
Радиатор проверили, патрубки тоже в норме.
Приговорили помпу к замене.
Пробег 117 тыс.

Официалы/сервисы меняют помпу на Шкоде только в сборе.
Но на драйве умельцы меняют только крыльчатку.

Подробнее »

При небольшом нажатии на тормоз Октава начинает двигаться быстрее

Размещал этот вопрос Шкодовода на драйве, и выяснилось, что такая проблема у многих ВАГоводов.
Жалобы от владельцев Боры и Пассатов наравне со Шкодой.

Многие драйвчане написали, что это им «казалось», а на самом деле эта фигня имеет место быть.
Ребята, отпишите, у кого такое есть еще, и заодно указывайте мотор и коробку.

«Машина — Шкода 1.2 тси.

При выключенном сцеплении (при движении на нейтральной передаче) начинаю нажимать на педаль тормоза. При небольшом нажатии на педаль тормоза, такое впечатление, что машину кто-то отпускает, она начинает двигаться быстрее.

При дальнейшем нажатии на педаль происходит торможение.
Ощущения очень странные, особенно при движении в колоне перед красным сигналом светофора. Машину недавно купил (эту машину, стаж вождения — 15 лет).

Поиски в интернете не дали более — менее разумного объяснения, единственное понял, что проблема проявляется на различных автомобилях.» (с)

Стук двига и вибрации, чек и eps — Октавия 1.8 TSI

Кто столкнется с подобным — вектор.
На днях, получил вопрос от Шкодовода, симптомы следующие:

«Утром завел авто проехал пару км. и при остановке заметил вибрацию двигателя. После стал двигаться, загорелся чек и ерs. Потом временами начал появляться стук в двигателе (не в движении)» (с)

Приговор: катушка и замена ремня ГРМ.
Предположения драйвчан в комментах.

Нужно ли пользоваться турботаймером или нет — 1,8 TSI

Что такое турботаймер?

Турботаймер — служит для продления срока службы турбины автомобиля, устанавливают на автомобили с турбированным двигателем.
После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах в течении 1-3 минут, этого времени достаточно, что бы температура турбины снизилась до безопасного уровня.

Нужно ли пользоваться турботаймером или нет — 1,8 TSI

Ответ

не обязательно, для этого я машину сразу не глушу, а даю ей постоять на холостых 2-3 минуты после поездки — на выходе получаю тоже самое.

Кто ставил эту штуку отпишите что по цене и как вообще впечатления.

Как посчитать зубцы/канавки на натяжителе Шкоды А5

Для новичков, кто ищет инфу, как считать зубья на натяжителе:

Если у вас Шкода до 12-года выпуска, на 99,9% стоит нятяжитель старого образца, и ГРМ меняется при 4-х вылезших зубцах.
На машинах с новым натяжителем, после 12-го года, считают канавки (см. фото). Замена, если насчитали 6 канавок.

На 1.8. тси Октавиях есть окошко, через которое можно посмотреть число вылезших канавок, чего нет на Шкодах с мотором 1.4.Тут, ориентироваться только на пробег и звуки ид под капота.Каждую сотку лучше менять и не дожидаться тихого металлического звука, который можно не услышать.

Проверка делается двумя способами: программно >>
и через окошко >>

Второй способ надежнее и показывает реальное состояние.

Новичкам, кто только приобрел Шкоду, очень рекомендую почитать весь раздел по ГРМ >>

У меня машина 12-го года, натяжитель нового образца.
Только перешел рубеж в 100 тыс. пробега, поехал менять ГРМ.
Вот наглядное фото, сколько канавок вылезло на моем натяжителе на ноябрь 2016-го.

Коробка стала пинаться — Шкода А5, FL 12 г.в.

Итак, что имеем.

Октавия А5 TSI 1.8, 2012 г.в.
Коробка 6-ступка автомат, не ДСГ.
Пробег родной — 104 000 км.

Проблема появилась пару дней назад.
Когда переключаешься с третьей скорости на четвертую, стрелка оборотов поднимается до 2800 оборотов равномерно затем происходит резкий рывок стрелки на два деления выше до 3000 оборотов при этом меняется звук мотора с перегазовкой, затем переключается на четвертую передачу.
Все это происходит очень быстро, примерно в одну секунду, и именно при переключении с третьей на четвертую скорость.
Недавно менялась цепь, кольца теплообменника, масло в коробке и антифриз.

Шкодоводы, подскажите, может у кого такое было, в чем может быть проблема?

Кинул клич на драйве — кому-то помогла замена масла.
А кому-то «повезло» на переборку коробки.

Отпишу по результатам — сегодня еду на диагностику.

Поменял ГРМ на 1.8 ТСИ Шкода Октавия А5

Ну, что на выходных поменял ГРМ.
Пробег 100 с копеечкой.

Мой вам совет, у кого такой же мотор — не тяните.
Не только Шкоды, но и фольсы.
Многим советуют кататься до металлического звука из под капота.
Бред, не ждите 150 тыс.
Да и толковые мастера, сколько спрашивал — говорят тоже самое.
Первое, что сделайте — это диагностика через окошко >>
Сами или на сервисе.
А дальше уже, закупаете запчасти, я брал по списку в экзисте и платил мастеру только за работу.

В июле я сам смотрел через окошко, было 4 канавки, подходило к 5.
Сейчас на сервисе 6 канавок насчитали, плюс цепь стала подъезжать металл на крышке.
Еще у меня кольца теплообменника подошли к концу, масло с коробки подтекает.
Буду менять кольца.

КАК ПОСЧИТАТЬ КАНАВКИ И ЗУБЬЯ на 1.8 тси наглядно покажу в следующем посте.

1 2 3 8