Замена ГРМ 1.4 CAXA — список запчастей

В отличие от 1.8 TSI, у моторов 1.4 саха нет смотрового окошка, через которое можно было бы посмотреть состояние ГРМ. Поэтому, заботливые владельцы Шкоды стараются поменять натяжитель заранее, не доводя до перескока цепи ГРМ.

Какие запчасти нужны для замены ГРМ на 1.4

03C 109 158 A цепь
03C 109 507 BA натяжитель
03C 109 509 P направляющая
03C 109 469 K направляющая
N 013 81 33 упл. Кольцо 2шт
03C 109 571 F звезда распредвала вып.
03C 109 287 G прокладка
03C 109 293 прокладка 2шт
038 103 085 E сальник
N 903 445 01 кольцо 2шт
N 910 486 01 болт
N 911 970 01 болт
N 902 562 02 болт
Ina 532 0346 10 Ролик
Optimal 0-N1733S Ролик натяжитель
N 908 132 02 Пробка сливная
Contitech 6PK1733 Ремень

Мотор собран 06.2011 года.
Старый натяжитель, вылез всего на половину. По мнению драйвчанина Slava7575 мог бы ездить еще как минимум до 160 тыс., но лучше перебздеть, чем не добздеть, и оставаться спокойным за сердце своего авто.

Звук растянутой цепи или ? Шкода 1.4 тси

Вопрос к знающим людям :
это звук растянутой цепи или что-то еще?
Как у многих есть треск 1-2 секунды при запуске, а потом все тихо-спокойно, но пару недель назад появился дизельный звук при запуске на холодную с утра. Что не так?
месяц назад была замена масла.. залил Shell Helix Ultra 0W-30.

Шкода 1.4 плохо заводится — подскажите, у кого так было?

Шкода октавия 2008 год 1.4

Плохо заводиться, едет хорошо.
Минут 5 постоит и плохо заводится.
Все делал, даже насос снимали продули чистый фильтр нов. свечи новые.
В теплом гараже долго заводиться.
Ошибок нет.

Стартер хорошо крутит, акб новая.
Вот сейчас не завел в 16 мороза, а в прошлом году 26 без проблем.
В тепле вчера пробовали долго стартер крутит потом заводиться.

После запуска двигателя включаются оба вентилятора системы охлаждения

Шкода Октавия А5 1.4 TSI.

«Через несколько секунд после запуска двигателя включаются оба вентилятора системы охлаждения. Решил сэкономить на диагностике и купил ДТОЖ, кольцо уплотнительное и стопорный фиксатор. Не отсоединяя клеммы АКБ отсоединил фишку датчика, поменял датчик — всё собрал. Запустил двигатель, вентиляторы как включались так и включаются, но теперь не выключаются после того как выключишь двигатель.

Обратная замена датчика изменений не внесла, ещё раз поставил новый.
Теперь остановить вентиляторы можно 2 способами: 1 мутный, снять клемму с АКБ, но после этого при запуске двигателя на панели загораются ЕСПи, руль…
Гаснут только когда проедешь 50 метров, 2 способ вытащить и снова вставить релюшку в блоке предохранителей в подкапотном (с цифрой 100, та что ближе к левому крылу).

Если фишку снять с ДТОЖ на работающем двигателе, то ровным счётом ничего не происходит. Со снятой фишкой с ДТОЖ двигатель не запускается.

Может кто подскажет, что ещё попробовать, очень не хочется кормить официалов.»

ОТВЕТЫ ДРАЙВЧАН В КОММЕНТАХ

Еще раз про подогрев сидения на Шкоде А5 — если не греет

«Включил подогрев водительского сиденья, а он не греет.
Куда смотреть, где искать косяк.
Может тема есть уже по поводу этого, 1.4 tsi a5fl»

Сначала начните с простого:

— проверьте предохранитель,
— так же, может быть обрыв сети от вставания на сидуху коленками,
— проверьте саму кнопку подогрева,
— под сидениями фишки в полу проверьте — могут быть отсоединены.

Ну, и еще

«Это не предохранитель, т.к. пассажирский греет, а предохран один!
Диагностический тестер тоже не поможет, т.к. бцм отключает сразу оба сиденья в случае низкого бортового напряжения, а пассажирское сиденье греет!.

Нужно взять мультиметр и проверить сопротивления нагревательных элементов на разъемах под сиденьем. Если нагреватели целые (2-5 Ом), то проверьте датчик температуры в нагр. элементе сидушки. При температуре 20 град около 8 — 10 кОм.»

При нажатии на педаль газа слышен вой — Octavia a5 1.4,122tsi

«Звук из под капота, как-будто электромобиль, и на холостых и на ходу.
Что это может быть ?»

Ответ

1. Ролик натяжителя ремня генератора.
2. Ролик или подшипник в генераторе.
3. Кондер при этом включен? Если да, то добавь фреона и все будет ок!

Глухой стук снизу в подвеске — решение от Шкодовода

«Двс шкодоводы!!!
Поделюсь решением, очень не приятной проблемой, так как намучался сам, но все же нашел ответ!
После пробега 60 т. начался глухой стук снизу в подвеске на мелких кочках или крупной щебени.

Поменял ВСЮ подвеску, только не дошел до рейки.
Знаю точно что на всех шкодах а5 такая болячка!!!!!

Но решение улыбнуло…
цена вопроса 20 рублей и 20 минут работы.
Ближе к теме.
Идете в оружейный магазин и покупаете 2 гильзы 12 калибра пластмасывые,желательно без капсуля, а то стрельнуть может или сами отверткой выковерните НЕ ЗАБУДЬТЕ!!!!!

Откручиваете 3 болта с рычага и снимаете сайлентблок и на наконечник предварительно смазав мылом забивайте гильзу,после сбор.
Вуаля проблема решена!!!!
Реально помогло и от разницы охренел сам. Всем своим шкодоводам рассказал все довольны)))»

Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ

Купил себе шкоду Октавку выпуск 2013г. двс 1,4 мкпп, 80л.с. с (вентилятор стоит один большой с блоком управления модель 1KO 959 455 EF), пробегом на сегодняшний день в 51.700км

Проблема:
Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея.
Сделал диагностику, показало (короткое замыкание цепи и ошибку по абсорберу).
Купил новый китай (Вика), поставил.
Все ошибки удалили и он заработал и кондей подул!
Проработал 2 недели, в жару из печки потянул запах паленых проводов и все заново.
Проехал 3 сервака, разводят руками, (МАСТЕРА.БЛИН..))
Поясняют методом замены! Сижу и думаю, в чем реально проблема?И кто может помочь?На фото то что стояло изначально и сгорело.»

1 2 3 5