Замена ГРМ 1.4 CAXA — список запчастей

В отличие от 1.8 TSI, у моторов 1.4 саха нет смотрового окошка, через которое можно было бы посмотреть состояние ГРМ. Поэтому, заботливые владельцы Шкоды стараются поменять натяжитель заранее, не доводя до перескока цепи ГРМ.

Весь процесс по замене цепи длится 5-7 часов.
Если машина остается на сутки и больше — либо на сервисе большой поток машин, либо мастер не парится на сроки. Сам двигатель НЕ снимается. Мотор закрепляют, снимают левую опору.

Нюансы по натяжителю.
Натяжитель для мотора 1.4 саха отличается от натяжителя для мотора 1.8 тси.
У 1.4 нет зубчиков, как у 1.8.
У 1.4 установлена пружина, которая толкает поршень под давлением масла.

Какие запчасти нужны для замены ГРМ на 1.4

По запчастям.
Ранее я размещал список с артикулами, который сейчас заменяю на немного другой.
Для экономии средств теперь покупаем рекомплект, в котором уже есть фазорегулятор.
Каталожный номер ремкоплекта — 03C198229C.
Если брать запчасти отдельно, то только сам фазорегулятор стоит дороже, чем весь рекомплект в целом.

Что входит в ремкомплект

Сама цепь
Натяжитель
Фазорегулятор
Успокоительные планки 2 шт
Звезда распредвала
Звезда коленвала

Что еще надо ДОкупить:

Сальник коленвала — 038 103 085 E
Прокладка передней крышки — 03C109287G
Болт фазораспределителя — N91197001
Болт распредвала — N90 256 202
Герметик — D176501A1

Поскольку у 1.4 нет диагностического окошка, посмотрите видео как проверить растяжение цепи 1.4 TSI 122л.с. CAXA (VCDS) с помощью шнурка Вася диагност

Звук растянутой цепи или ? Шкода 1.4 тси

Если появляется при запуске на холодную с утра металлический звук, то это цепь ГРМ просится на замену.
Разместил несколько видео.

По мотору 1.8 тси видео выложу чуть позже.

Мотор 1.4 TSI
Подробнее »

Шкода 1.4 плохо заводится — подскажите, у кого так было?

Шкода октавия 2008 год 1.4

Плохо заводиться, едет хорошо.
Минут 5 постоит и плохо заводится.
Все делал, даже насос снимали продули чистый фильтр нов. свечи новые.
В теплом гараже долго заводится. Ошибок нет.

Стартер хорошо крутит, акб новая.
Вот сейчас не завел в 16 мороза, а в прошлом году 26 без проблем. В тепле вчера пробовали долго стартер крутит потом заводиться.

После запуска двигателя включаются оба вентилятора системы охлаждения

Шкода Октавия А5 1.4 TSI.

«Через несколько секунд после запуска двигателя включаются оба вентилятора системы охлаждения. Решил сэкономить на диагностике и купил ДТОЖ, кольцо уплотнительное и стопорный фиксатор. Не отсоединяя клеммы АКБ отсоединил фишку датчика, поменял датчик — всё собрал. Запустил двигатель, вентиляторы как включались так и включаются, но теперь не выключаются после того как выключишь двигатель.

Обратная замена датчика изменений не внесла, ещё раз поставил новый.
Теперь остановить вентиляторы можно 2 способами: 1 мутный, снять клемму с АКБ, но после этого при запуске двигателя на панели загораются ЕСПи, руль…
Гаснут только когда проедешь 50 метров, 2 способ вытащить и снова вставить релюшку в блоке предохранителей в подкапотном (с цифрой 100, та что ближе к левому крылу).

Если фишку снять с ДТОЖ на работающем двигателе, то ровным счётом ничего не происходит. Со снятой фишкой с ДТОЖ двигатель не запускается.

Может кто подскажет, что ещё попробовать, очень не хочется кормить официалов.»

ОТВЕТЫ ДРАЙВЧАН В КОММЕНТАХ

Еще раз про подогрев сидения на Шкоде А5 — если не греет

«Включил подогрев водительского сиденья, а он не греет.
Куда смотреть, где искать косяк.
Может тема есть уже по поводу этого, 1.4 tsi a5fl»

Сначала начните с простого:

— проверьте предохранитель,
— так же, может быть обрыв сети от вставания на сидуху коленками,
— проверьте саму кнопку подогрева,
— под сидениями фишки в полу проверьте — могут быть отсоединены.

Ну, и еще

«Это не предохранитель, т.к. пассажирский греет, а предохран один!
Диагностический тестер тоже не поможет, т.к. бцм отключает сразу оба сиденья в случае низкого бортового напряжения, а пассажирское сиденье греет!.

Нужно взять мультиметр и проверить сопротивления нагревательных элементов на разъемах под сиденьем. Если нагреватели целые (2-5 Ом), то проверьте датчик температуры в нагр. элементе сидушки. При температуре 20 град около 8 — 10 кОм.»

При нажатии на педаль газа слышен вой — Octavia a5 1.4,122tsi

«Звук из под капота, как-будто электромобиль, и на холостых и на ходу.
Что это может быть ?»

Ответ

1. Ролик натяжителя ремня генератора.
2. Ролик или подшипник в генераторе.
3. Кондер при этом включен? Если да, то добавь фреона и все будет ок!

Глухой стук снизу в подвеске — решение от Шкодовода

После пробега 60 т. начался глухой стук снизу в подвеске на мелких кочках или крупной щебенки.

Поменял ВСЮ подвеску, только не дошел до рейки.
Знаю точно что на всех шкодах а5 такая болячка!!!!!

Но решение улыбнуло…
цена вопроса 20 рублей и 20 минут работы.
Ближе к теме.
Идете в оружейный магазин и покупаете 2 гильзы 12 калибра пластмасывые,желательно без капсуля, а то стрельнуть может или сами отверткой выковерните НЕ ЗАБУДЬТЕ!!!!!

Откручиваете 3 болта с рычага и снимаете сайлентблок и на наконечник предварительно смазав мылом забивайте гильзу,после сбор.
Вуаля проблема решена!!!!
Реально помогло и от разницы охренел сам. Всем своим шкодоводам рассказал все довольны)))»

Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ

Купил себе шкоду Октавку выпуск 2013г. двс 1,4 мкпп, 80л.с. с (вентилятор стоит один большой с блоком управления модель 1KO 959 455 EF), пробегом на сегодняшний день в 51.700км

Проблема:
Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея.
Сделал диагностику, показало (короткое замыкание цепи и ошибку по абсорберу).
Купил новый китай (Вика), поставил.
Все ошибки удалили и он заработал и кондей подул!
Проработал 2 недели, в жару из печки потянул запах паленых проводов и все заново.
Проехал 3 сервака, разводят руками, (МАСТЕРА.БЛИН..))
Поясняют методом замены! Сижу и думаю, в чем реально проблема?И кто может помочь?На фото то что стояло изначально и сгорело.»

1 2 3 4