ВАСЯ показывает ошибку датчика ОЖ G62 — Шкода А5

Тема, поможет тем, кто столкнется с подобным, сделал ее отдельно.

Проблема следующая: ВАСЯ показывает ошибку датчика ОЖ G62.

Я его заменил два раза, ставил оригинал.
При прогреве стрелка на приборке плавает пока не встанет на 90 градусов, пото м стоит ровно. Машина едет нормально АКПП работает ровненько. Но потом включается вентилятор обдува и работает пока не заглушишь.

При этом на D появляются вибрации.
Коробка начинает толкаться.
А впоследствии (минут через 20 езды по пробкам) пропадает индикация АКПП (ключики не появляются).

Если заглушить машину, подождать 2 минуты и завести — все нормально работает пока опять не сработает вентилятор. Термостат менял.
Ошибка основная по датчику Ож как и писал выше.

Еще, из-за этого начинает показывать ошибку ДЗ, но мне кажется во всем виноват датчик ОЖ.
Потому как пока не сработает вентилятор машина ведет себя изумительно.

В воскресенье хочу прозвонить проводку от ЭБУ до датчика ОЖ и ДЗ.
Чуйка подсказывает что больше копать не куда.
Друзья, подскажите, мож кто сталкивался, мучаюсь уже третий месяц, причину не могу найти!

АВТОР ВОПРОС ОТПИСАЛ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Проблема решена!
Банальная замена пинов на фишке ОЖ датчика G6.

Меняем шнурком межсервисный интервал ТО — Octavia A5

Кодировка, как самому на своей Шкоде поставить другой межсервисный интервал. Таким образом, вы легко можете себе поставить любое значение — вместо 15 тыс на 10 000, например. Можно, конечно, просто сделать сброс ТО что б не пищало каждый раз >>

А можно программно, нашим другом Васяном:

17 блок → адаптация → канал «SIA: maximum value of distance to service» → вводим нужное значение в километрах → сохранить

17 блок → адаптация → канал «SIA: maximum value of time to service» → вводим нужное значение в днях → сохранить

Отключаем опрос всех ламп Васей на Октавии А5 fl — кодировки

Инфу предоставил спец, который активирует функции.
Конкретно Васей, не факт, что опрос ламп будет отключен корректно.
Он отключает VAS 5054 через vas pc.
На каждую лампу идет своя кодировка — это проверенный способ.

Так что, кто с прямыми руками — пользуйтесь.

Но перед этим отвечу на вопрос:

Cам кодировал, теперь не работает свет в салоне — Шкода А5

Подробнее »

Вылезла ошибка P0401 EGR — двиг 1,6 FSI 116л/с 2008

Куда лезть, что делать, как бороться?
Ошибку скинули пока норм!
Появилась на сбросе газа на скорости 110-130км/ч!

Что это может быть.

Может быть неисправности 2-х видов.
1 механическая и 2 электрическая, т.к. егр электоро-механический.

Э/моторчик по сигналу крутит шестеренку, а та в свою очередь, поворачивает заслонку.

Мех. неисправность определить можно так.
Сам клапан находить спереди слева сверху на моторе по ходу движения.
Его можно разобрать и убедиться что ведомая(большая) шестеренка целая.
Она пластмассовая и бывает выкрашиваются зубья в месте касания с шестеренкой моторчика.

Она поворачивается на угол примерно в несколько градусов, а не вращается по кругу.
Обычно просто переставляют изношенный сектор.
Т.е. ее спокойно снимаешь и поворачиваешь на угол, на любой угол, так что бы в рабочее зацепление входили новые зубцы. Можно пальцем покрутить по месту на предмет заедания вращения.

Можно так же подать 12В на контакты моторчика и посмотреть вращается ли он. Обслужить естественно сам механизм (продуть и т.п.). Бывает что этого вполне достаточно. Как снять крышку егр в инете много есть видосов.

Надо снять крышку мотора (фильтр).
Перед этим надо отсоединить «-» АКБ. Отсоединить трубочку идущую к фильтру и э/разъем датчика температуры там же. Потом снять крышку. Так можно получить открытый доступ к егр.
Ничего сложного.

Если что-то с электрикой, то это уже на диагоностику более детальную, но сначала мех. часть.
ОД и др. дилеры в ней копаться не будут, а сразу разводить на замену.

Шкодоводы у кого было подобное — пишите в комментах.

На Али шнурок по 300 рублей, а наш Вася-дигност стоит от 3500 — какой купить?

В последнее время тема покупки шнурка очень частая.

Всё больше Шкодоводов хочет активировать функции на своем авто самостоятельно, ну и почитать ошибки, сделать диагностику. Но какой шнурок взять — вопрос.
Дешевый на Али или наш?
Тут есть нюансы, о них ниже.

Вопросы поступают примерно одинаковые:

«Здравствуйте!
Неделю назад купил Октавию А5.
Столкнулся с вопросом активации нужных мне функций с помощью специального шнурка к компу.
Читал про «Васю-диагноста», но цена у него кусачая.
Нашел на ебее диагностические кабели по 300 рублей.
Подойдет ли мне такой?»

Отвечаю

Подробнее »

Как правильно подключить шнурок Vagcom

Для наглядности и удобства визуального восприятия сделал порядок подключения и отключения Васи-диагност.

Чтобы шнурок прослужил вам долго и не слетели блоки машины, подключаем шнурок строго (!) придерживаясь ниже следующей последовательности.

Основной алгоритм взял из общей базы знаний SanchoPanso998, из файла по кодированию функций VAG-COM на Шкоде Октавия А5 FL — автор RiHard71.
Подробнее »

Установка и настройка Васи-диагност или VCDS-RUS 14.10.0

Вася-диагност – что это такое и для чего он нужен

— что из себя представляет шнурок — обзор VCDS-RUS 14.10.0,
— возможности Васи-диагност,
— требования к компьютеру,
— обзор разновидностей VAG-COM шнурков — плюсы и минусы,
— личный опыт выбора шнурка Васи-диагноста,
— простые правила при работе с шнурком,

Подробнее »

Если не получается установить дрова VCDS 14.10 на виндус — 8 — решение

Инфы на эту тему в инете очень мало.

Поэтому, данный фото отчет пригодится тем, кто столкнется с ошибкой установки драйверов на виндус-8.
Раздел про Васю-Диагност хотел начать с рассказа о данном устройстве.

Но пока всё не забыл, расскажу о том, как решил проблему с установкой драйверов на windows-8.

До этого на семерку встали сразу и как надо.
Но тут наш HP приказал долго жить.
Появился новый ноут с виндой — 8 64 bit.
Подробнее »