Аккумуляторная батарея не подзаряжается

Battery_not_ charging

На автомобиле два источника тока — аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе.

 
 
 
 
Когда двигатель работает, основной источник тока — генератор обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Если в комбинации приборов горит красная сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи, значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Эксплуатация автомобиля с горящей сигнальной лампой разряда аккумуляторной батареи недопустима, так как иногда причиной загорания лампы может быть короткое замыкание провода приводящее к пожару в моторном отсеке автомобиля.

battery-not-charging
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Остановите автомобиль, заглушите те двигатель и определите, какая неисправность привела к загоранию лампы. Если причиной неисправности не стало короткое замыкание, а аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.
 
 
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
1. Проверьте, не оборван ли ремень привода вспомогательных агрегатов.
Если произошел обрыв, замените ремень и отрегулируйте его натяжение.
battery-not-charging2
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. Если ремень цел, проверьте его натяжение.
 
 

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!

Завод-изготовитель рекомендует проверять натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов с помощью специального тензометрического тестера. Натяжение в этом случае измеряется в условных единицах.
 
Если тестера нет, воспользуйтесь «npaвилом большого пальца», надавливая на ветвь ремня большим пальцем и определяя прогиб с помощью линейки. Согласно этому универсальному правилу, если расстояние между центрами шкивов 180-280 мм, прогиб должен быть примерно 6 мм, а если расстояние 300-400 мм, то прогиб должен составлять 1 3 мм.

 
 
3. Если и после натяжения ремня сигнальная лампа все равно горит, проверьте провода, подсоединенные к «плюсовой»…

battery-not-charging3

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ПРИМЕЧАНИЕ

Защитный колпачок клеммы для наглядности снят.
 
 
4 .и «массовой» клеммам аккумуляторной батареи…

battery-not-charging4
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.. к стартеру…
battery-not-charging5
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6 …и генератору. Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или с окисленными или ненадежными контактами. Устраните неисправность и пустите двигатель. Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.

battery-not-charging6
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.
 
 

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!

Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите аудиосистему, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогрев заднего утекла и другие приборы.

 
 
Материал взят из книги «Пошаговый ремонт Шкода Октавия А5 в фотографиях»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.