Как-то давно на мойке мыл моторку на ВАЗ карбюраторном, до дачи доехал норм, а вот с дачи уехать не мог, вся троила и глохла, хорошо знающий человек подсказал что к чему… катушку зажигания залили водой так что контакты слегка окислились, просушили теранули мелкой шкуркой и все стало норм, с тех пор мойкам такие вещи не доверяю.
К вопросу о мойке двигателя: что закрывать надо на 1.6 читаем здесь >>
Инфой поделился наш соклубник Шкодовод, владелец двига 1.6
Нужно лишь пару процедур провести!
1) Снимаем пластиковый колпачок (сапун) на кпп, и на его место ставим бронепровод от ВаЗ.
Делаем это для того что бы при мойке Керхером, в коробку не попала вода.
От давления этот самый колпачок приподнимает и вода свободно попадает в Кпп.
2) обязательно снимаем клеммы с АКБ, если вы не уверены в герметичности коробки с предохранителями.
3) после мойки, обязательно продуваем все фишки сжатым воздухом!!! Особенно преды!
4) на жабо стараемся много воды не лить, там стоят мозги в районе дворников. Контакты от воды быстро закисают и гниют. Стараемся что бы там всегда было сухо!
5) Радуемся. Всем Ровных Дорог! И полного бака!
Автор этого совета НЕ несет ответственности за последствия с вашим авто после мойки.
По поводу мойки движка очень много мнений.
Есть те, кто вообще не считает нужным это делать.
Есть те, кто шарашит керхером заливая всё подкапотное пространство.
И есть те, кто осторожничает, придерживаясь середины.
Я отношу себя к третьим.
В статье я напишу кратенько как избавиться от пыли и грязи под капотом октавии, т.е. как я мою двигатель моей шкоды и зачем это надо.
Подробнее »
