Подтекает масло — Окташа

На первом фото: что это за патрубок и из-за чего подтеки могут быть.
Это слив масла с турбины, протекает скорее всего прокладка.

Ребят, у кого было подобное — отпишите в комменты.

Из под электро клапана распредвала подтекает масло

Фото №2
Меняем кольцо, предварительно снять, промыть очистителем тормозов.
Если же, дело не только в кольце — меняем полностью клапан.

Подтек масла 1.8 тси

Фото №3

Проверьте турбину.
Это второе по популярности место, где существует масляный подтек или масляное запотевание.
Первое — на конце впускного патрубка, перед турбиной.

Турбина кидает масло во впуск.
Течет из за негерметичного соединения, идет разряжение воздуха.
Турбина бросает немного масла, и если надув увеличен, то выприскивает именно оттуда.

Решение простое: поменяйте резиновое уплотнительное колечко.
Если дело не обойдется заменой колечка — маслоотделитель под замену.
Для профилактики хорошо делать чистку клапана раз в 60 т км.

Поддон и защита в масле — шкода А5 1.8

Поддон и защита в масле.
Дело в прокладке поддона.

Масляный поддон(картер) ставьте на герметик.
VICTOR REINZ — гермет серого цвета, используется только как прокладка.

Подтеки масла на Шкоде 1.6mpi

Фото №4

Машинка Октавия А5 2011, на ручке — подтеки масла.
Протираешь раз в неделю — подтеки появляются снова.
Сальник привода — сухой.
Болт подозрительно «мокрый».
На фото красным выделены места появления новых подтёков.

В чем проблема:

Сальник выше шруса потеет, под замену.
Смотреть смотровым зеркалом или индаскопом с боку.
Цена вопроса проверки 300 р на станции.

Владельцам шкоды 1.6 МКПП — инфа на заметку

Хочу поделиться информацией для тех, у кого коробка Шкода А5 6-ти ступка, механика.
Поделились ребята на СТО.

Вам надо переливать масло в коробке грамм на 300 больше.
На затяжных поворотах при скорости 120-150 сателлиты со стороны дифференциала начинают клинить и проворачивают палец шестерни дифферинциала сателлитов. Палец дифференциала выбивает свой стопор (тоже его проворачивает) и со временем начинает съедать корпус коробки.

Оттуда течь масла и соответствующие последствия.
Добавлю: масло заливается в коробку через датчик включения заднего хода.

применяйте резьбовые клеи для резьбовые соединений на автомобилях.
Плачевные последствия оборванных болтов гораздо большие чем не откручивающийся болт.
Болт и погреть можно и трубу на ключ одеть а вот открутившаяся деталька подкинет вам проблем.

Из под клапанной крышки начало сочиться масло — Окташа 1.8.тси

Фото №5
Если такое началось, не важно, какой мотор — 1.6 bse или 1.8 тси — обратите внимание на расход масла. Скорее всего, вам дорога на сервис.
на 1.6 — можно попробовать решить вопрос заменой прокладки крышки заливной горловины. Но в целом, это знак того, что вам придется менять кольца т.к они залегли. Т.е проблема из-за забитого сапуна, колец и сальников.

Что касается мотора 1.8/1.4 тси, то тут малой кровью не обойдешься, как на 1.6. Готовьтесь к капиталке, ибо расход масла будет только расти. И лучше обращаться к очень грамотному профессиональному специалисту.

На каком пробеге это случается.
Вообще нет корреляции.
По моим наблюдениям, это есть и на 55 тыс. пробега, и на 80 и на 120/150 тыс.
Не зависит это так же, от типа коробки: дсг-7, мккп или акпп.
Год выпуска авто, тоже не влияет, если говорить о машинах FL и дальше.

Причем, народ сильно удивляется разным «чудесам» от авто концерна ВАГ.
Скажу так: если уже купили Шкоду, привыкайте к тому, что для этих машин всё нормально и всё допустимо.

На просторах инета вы найдете много информации от владельцев Октавии, которым и масложор норма, и желтая эмульсия — норма, и краска на кузове отваливается после 3-х лет эксплуатации — норма, замена косточек каждые 25 тыс — норма, и вообще всё, то, что на других авто НЕ норма и даже нет — на Шкоде это норма.

Если только думаете ее купить — 100 раз подумайте.
Лично для меня концерн ВАГ для меня умер с момента покупки Шкоды.

One comment

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.