На заметку

Поменял аккумулятор на 1.8 TSI, родной прослужил 4 года

Итак, купил вчера новый аккумулятор.
Родной отходил с новья почти 4.5 года с момента покупки машины в декабре 2012 года.

В Авторуси, стоит 6500 р. Плюс скидка, итого 6300.
Взял WAGовский.
Распространенный размер для нас 278х175х175

На вопрос «какой марки лучше брать?» — однозначного ответа уже — нет.
На любой можно нарваться!.
Бош — не плохие и не подводили.
У приятеля «Энерджайзер» умер через пару — тройку месяцев.

У кого аналогичный мотор, ловите данные:

Габариты для АКБ A5 (1.8TSI в частности), взял где-то на драйве:

Длина (максимальная) — 278 (можно короче)
Ширина — 175 обязательно (не шире не уже нельзя)
Высота (максимальная) 190 (можно ниже типа 175)
Полярность — обратная (плюс справа) так же обозначается как R+

Хорошая статья про дату выпуска аккумулятора вот здесь >>
Там статья длинная, кому лень читать, главное — Обращайте внимание на дату изготовления аккумулятора!

У кого сколько ходят аккумы — пишите в комменты и мотор не забывайте указывать.

Кто какую смазку применял для смазки цилиндра суппорта

Был вопрос здесь на сайте: что лучше взять для смазки цилиндра суппорта и направляющих.

Решил сделать отдельной темой, и собрать инфу от Шкодоводов т.к. мнения в инете на этот счет противоречивые

 

Точно не брать ликви молли — по отзывам дравйчан.

 

Хорошие:

— обычный тех. вазелин,
— МС1600,
— Slipkote 220-R Silicone DBC Grease,
— Rubber grease (Toyota).

При небольшом нажатии на тормоз Октава начинает двигаться быстрее

Размещал этот вопрос Шкодовода на драйве, и выяснилось, что такая проблема у многих ВАГоводов.
Жалобы от владельцев Боры и Пассатов наравне со Шкодой.

Многие драйвчане написали, что это им «казалось», а на самом деле эта фигня имеет место быть.
Ребята, отпишите, у кого такое есть еще, и заодно указывайте мотор и коробку.

«Машина — Шкода 1.2 тси.

При выключенном сцеплении (при движении на нейтральной передаче) начинаю нажимать на педаль тормоза. При небольшом нажатии на педаль тормоза, такое впечатление, что машину кто-то отпускает, она начинает двигаться быстрее.

При дальнейшем нажатии на педаль происходит торможение.
Ощущения очень странные, особенно при движении в колоне перед красным сигналом светофора. Машину недавно купил (эту машину, стаж вождения — 15 лет).

Поиски в интернете не дали более — менее разумного объяснения, единственное понял, что проблема проявляется на различных автомобилях.» (с)

Стук двига и вибрации, чек и eps — Октавия 1.8 TSI

Кто столкнется с подобным — вектор.
На днях, получил вопрос от Шкодовода, симптомы следующие:

«Утром завел авто проехал пару км. и при остановке заметил вибрацию двигателя. После стал двигаться, загорелся чек и ерs. Потом временами начал появляться стук в двигателе (не в движении)» (с)

Приговор: катушка и замена ремня ГРМ.
Предположения драйвчан в комментах.

Отзыв Шкодовода о масле Liqui Moli Synthoil High Tech 5w40


«Хочу написать вам ребята, как я намудохался с маслом Liqui Moli Synthoil High Tech 5w40. Начну с того, что машина Шкода Октавия А5 ФЛ, 2012 гв., 1.6 BSE, 102 лошариных сил. Езжу я мало по причине работы, ну короче по выходным в супермаркет ну и за город отдохнуть.

После покупки я сразу замудрился по теме, что у моей ласточки должно быть все самое лучшее. Ну это знаете как никогда ничего приличного не было кроме ТАЗов и вдруг, тучи разверзлись и господь сделал подарок в виде случайных денег , которых как раз хватило на эту Шкоду в комплектации «Ambient» + пакет комфорт( с климатом короче).

Начал прокачку мозгов по теме масел, фильтров итд, итп. Начитавшись офигенных манагеров, а по сути троллей от конкретных производителей я решил слить говноКастрюль, залитый с завода, и на 2500км залить самое офигенное масло от Ликви Моли (по совету «Бороды») Top Tec 4200 5w30. Поэксплуатировав маслице понял, что оно все же субъективно получше залитого с завода Кастрол Эйдж 5w30. Или мне так хотелось считать, потому, что любое дешманское масло говноВолга Ойл, только залитое вместо старого, «поезженного» масла будет как манна небесная (уже проверил промывая систему маслом перед заменой ЛукОйл 5w40).

Залив ЛукОйл я офигел как мотор тихо и нежно работает. Это эффект от любого только что залитого масла. Так вот начитавшись советов от «Бороды» и подобных манагеров, я был под впечатлением только от названия, LiquiMoly Sinthoil High Tech и от надписи на канистре made in Germany и еще 100% ПАО синтетика.

Но уже после второй замены на 9000км (залил уже Синтойл Хайтек) я заметил при заводке ДВС, что стали стучать компенсаторы.
Читать далее »

Какой предохранитель отвечает за моторчик омывателя лобового стекла на Шкоде

Кому пригодится, ловите:

Ребят, кто в курсе, какой предохранитель отвечает за омыватель (за моторчик омывателя ) лобового стекла ( в таблице он записан как стеклоочиститель лобового стекла ) или нет? номер 19 ?спасибо заранее!

Ответ драйвчанина alesandro1990

Предохранителя нет, противотуманку снимаешь, достаешь насос, скорее всего туда что та попало либо лед, промываешь под горячей водой, дунешь и ставь обратно)) должно заработать!

Обязательно ли ставить оригинальный фильтр в АКПП?

Можно ли поставить аналоги?

Ответ

На этот счет мнения разнятся.
Одни говорят, оригинал не обязателен, главное чтобы он в принципе подошел.

Другие настроены только на оригинал.
Цена вопроса фильтров, на минуточку Meyle — 1000р, VAG — 3450 руб.

Я задал этот вопрос у себя на драйве, который вызвал бурные дебаты среди шкодоводов.
Для тех, кто не подписан на меня на драйве2 публикую сюда их комменты из моего БЖ.
Чисто для инфы.

Нужно ли пользоваться турботаймером или нет — 1,8 TSI

Задали мне тут вопрос по турботаймеру.

Что такое турботаймер?

Турботаймер — служит для продления срока службы турбины автомобиля, устанавливают на автомобили с турбированным двигателем.
После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах в течении 1-3 минут, этого времени достаточно, что бы температура турбины снизилась до безопасного уровня.

Ответ

не обязательно, для этого я машину сразу не глушу, а даю ей постоять на холостых 2-3 минуты после поездки — на выходе получаю тоже самое.

Кто ставил эту штуку отпишите что по цене и как вообще впечатления.

Выжимка по Шкоде для новичков

Инфа для тех, кто присматривается к Шкоде Октавия А5 FL — с мотором 1.4, 1.6 и 1.8 TSI.

1. ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ КОРОБКУ ДСГ-7 — такие машины продаются ОЧЕНЬ плохо, поэтому, продавцы стараются это скрыть. Как узнать какая коробка установлена дсг-7 или обычный автомат 6-ступка читаем здесь »

2. ПО 1.8 ТСИ :

— в 90% — ЖОР масла,
— расходники — кости /чего нет на других авто/,
— сайлентблоки и стойки стаба живут в районе 40 тыс. готовьтесь — это расходный материал.
— дребезг топливных трубок — лечение у меня на сайте.
— свистит моторчик печки — как вылечить — инфа есть у меня на сайте.
— замена ГРМ на 90-100 тыс. плюс минус — цена вопроса: у ОД — от 40 т.р. и выше (расходники+работы), сервисы — чутка меньше — 30 тыс. Частные мастера: я отдавал только за работу, расходники все брал сам в экзисте — работа стоит порядка 8-10 тыс — на кого попадете.

— МНОГИЕ ШКОДОВОДЫ АКТИВИРУЮТ ФУНКЦИИ что это такое, читаем вот здесь >>

3. ПО 1.6 — по отзывам НЕ ТАКАЯ УЖ И надежная «рабочая лошадка».

Движка 1.6. НЕ хватает на трассе или когда машина полна людей + кондей — тянет плохо. Если вам чисто для города и ездить одному — сойдет. Многие чипуют этот мотор , а затем продают. Чиповка сильно сокращает ресурс двигателя. Покупать такую убитую шкоду или нет — решайте сами.

— замена ГРМ рекомендуется на 90 тыс. Как проверить — видео есть на моем канале Ютюб и на моем сайте.
— сайлентблоки и стойки стаба живут в районе 40 тыс. Готовьтесь — это расходный материал.
— дребезг топливных трубок — лечение у меня на сайте.

4. ПО 1.4 ТСИ

— тоже самое, что и по 1.8, но у 1.4 нет окошка, через которое можно посмотреть состояние ГРМ.
Соответственно, везите машину на диагностику на 90 тыс.
— болячки все те же , что у 1.8 и 1.6.

Уделите внимание инфе по болячкам машины ДО покупки, а не после!

ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ!

Как поставить дворники на Шкоде в сервисное положение при работе двигателя

С неделю назад здесь на сайте был вопрос, если надо поставить
Открыл обсуждение у себя на драйве, вместе искали ответ.
Драйвчане активно писали свои мысли: «Никак! На заведенном двигателе сервисное положение дворников не предусмотрено или это можно сделать только при наличие максидота.

Решение все же нашел один из посетителей моего сайта, Владимир:

Сам как то случайно нашел решение.
Что бы все получилось нужно приехав на место стоянки заглушить машину поставить дворники в сервисное положение, завести машину, (дворники остались в сервисном положении) выйти из машины и поставить на сигнализацию.
Дворники остались в сервисном положении, машина готова к авто запуску.

12345...29