На заметку

Стук двига и вибрации, чек и eps — Октавия 1.8 TSI

Кто столкнется с подобным — вектор.
На днях, получил вопрос от Шкодовода, симптомы следующие:

«Утром завел авто проехал пару км. и при остановке заметил вибрацию двигателя. После стал двигаться, загорелся чек и ерs. Потом временами начал появляться стук в двигателе (не в движении)» (с)

Приговор: катушка и замена ремня ГРМ.
Предположения драйвчан в комментах.

Отзыв Шкодовода о масле Liqui Moli Synthoil High Tech 5w40


«Хочу написать вам ребята, как я намудохался с маслом Liqui Moli Synthoil High Tech 5w40. Начну с того, что машина Шкода Октавия А5 ФЛ, 2012 гв., 1.6 BSE, 102 лошариных сил. Езжу я мало по причине работы, ну короче по выходным в супермаркет ну и за город отдохнуть.

После покупки я сразу замудрился по теме, что у моей ласточки должно быть все самое лучшее. Ну это знаете как никогда ничего приличного не было кроме ТАЗов и вдруг, тучи разверзлись и господь сделал подарок в виде случайных денег , которых как раз хватило на эту Шкоду в комплектации «Ambient» + пакет комфорт( с климатом короче).

Начал прокачку мозгов по теме масел, фильтров итд, итп. Начитавшись офигенных манагеров, а по сути троллей от конкретных производителей я решил слить говноКастрюль, залитый с завода, и на 2500км залить самое офигенное масло от Ликви Моли (по совету «Бороды») Top Tec 4200 5w30. Поэксплуатировав маслице понял, что оно все же субъективно получше залитого с завода Кастрол Эйдж 5w30. Или мне так хотелось считать, потому, что любое дешманское масло говноВолга Ойл, только залитое вместо старого, «поезженного» масла будет как манна небесная (уже проверил промывая систему маслом перед заменой ЛукОйл 5w40).

Залив ЛукОйл я офигел как мотор тихо и нежно работает. Это эффект от любого только что залитого масла. Так вот начитавшись советов от «Бороды» и подобных манагеров, я был под впечатлением только от названия, LiquiMoly Sinthoil High Tech и от надписи на канистре made in Germany и еще 100% ПАО синтетика.

Но уже после второй замены на 9000км (залил уже Синтойл Хайтек) я заметил при заводке ДВС, что стали стучать компенсаторы.
Читать далее »

Какой предохранитель отвечает за моторчик омывателя лобового стекла на Шкоде

Кому пригодится, ловите:

Ребят, кто в курсе, какой предохранитель отвечает за омыватель (за моторчик омывателя ) лобового стекла ( в таблице он записан как стеклоочиститель лобового стекла ) или нет? номер 19 ?спасибо заранее!

Ответ драйвчанина alesandro1990

Предохранителя нет, противотуманку снимаешь, достаешь насос, скорее всего туда что та попало либо лед, промываешь под горячей водой, дунешь и ставь обратно)) должно заработать!

Обязательно ли ставить оригинальный фильтр в АКПП?

Можно ли поставить аналоги?

Ответ

На этот счет мнения разнятся.
Одни говорят, оригинал не обязателен, главное чтобы он в принципе подошел.

Другие настроены только на оригинал.
Цена вопроса фильтров, на минуточку Meyle — 1000р, VAG — 3450 руб.

Я задал этот вопрос у себя на драйве, который вызвал бурные дебаты среди шкодоводов.
Для тех, кто не подписан на меня на драйве2 публикую сюда их комменты из моего БЖ.
Чисто для инфы.

Нужно ли пользоваться турботаймером или нет — 1,8 TSI

Задали мне тут вопрос по турботаймеру.

Что такое турботаймер?

Турботаймер — служит для продления срока службы турбины автомобиля, устанавливают на автомобили с турбированным двигателем.
После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах в течении 1-3 минут, этого времени достаточно, что бы температура турбины снизилась до безопасного уровня.

Ответ

не обязательно, для этого я машину сразу не глушу, а даю ей постоять на холостых 2-3 минуты после поездки — на выходе получаю тоже самое.

Кто ставил эту штуку отпишите что по цене и как вообще впечатления.

Выжимка по Шкоде для новичков

Инфа для тех, кто присматривается к Шкоде Октавия А5 FL — с мотором 1.4, 1.6 и 1.8 TSI.

1. ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ КОРОБКУ ДСГ-7 — такие машины продаются ОЧЕНЬ плохо, поэтому, продавцы стараются это скрыть. Как узнать какая коробка установлена дсг-7 или обычный автомат 6-ступка читаем здесь »

2. ПО 1.8 ТСИ :

— в 90% — ЖОР масла,
— расходники — кости /чего нет на других авто/,
— сайлентблоки и стойки стаба живут в районе 40 тыс. готовьтесь — это расходный материал.
— дребезг топливных трубок — лечение у меня на сайте.
— свистит моторчик печки — как вылечить — инфа есть у меня на сайте.
— замена ГРМ на 90-100 тыс. плюс минус — цена вопроса: у ОД — от 40 т.р. и выше (расходники+работы), сервисы — чутка меньше — 30 тыс. Частные мастера: я отдавал только за работу, расходники все брал сам в экзисте — работа стоит порядка 8-10 тыс — на кого попадете.

— МНОГИЕ ШКОДОВОДЫ АКТИВИРУЮТ ФУНКЦИИ что это такое, читаем вот здесь >>

3. ПО 1.6 — по отзывам надежная «рабочая лошадка».

Движка 1.6. НЕ хватает на трассе или когда машина полна людей + кондей — тянет плохо. Если вам чисто для города и ездить одному — сойдет. Многие чипуют этот мотор , а затем продают. Чиповка сильно сокращает ресурс двигателя. Покупать такую убитую шкоду или нет — решайте сами.

— замена ГРМ рекомендуется на 90 тыс. Как проверить — видео есть на моем канале Ютюб и на моем сайте.
— сайлентблоки и стойки стаба живут в районе 40 тыс. Готовьтесь — это расходный материал.
— дребезг топливных трубок — лечение у меня на сайте.

4. ПО 1.4 ТСИ

— тоже самое, что и по 1.8, но у 1.4 нет окошка, через которое можно посомтреть состояние ГРМ.
Соотвественно, везите машину на диагностику на 90 тыс.
— болячки все те же , что у 1.8 и 1.6.

Уделите внимание инфе по болячкам машины ДО покупки, а не после!

ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ!

Как поставить дворники на Шкоде в сервисное положение при работе двигателя

С неделю назад здесь на сайте был вопрос, если надо поставить
Открыл обсуждение у себя на драйве, вместе искали ответ.
Драйвчане активно писали свои мысли: «Никак! На заведенном двигателе сервисное положение дворников не предусмотрено или это можно сделать только при наличие максидота.

Решение все же нашел один из посетителей моего сайта, Владимир:

Сам как то случайно нашел решение.
Что бы все получилось нужно приехав на место стоянки заглушить машину поставить дворники в сервисное положение, завести машину, (дворники остались в сервисном положении) выйти из машины и поставить на сигнализацию.
Дворники остались в сервисном положении, машина готова к авто запуску.

Ощущения после добавления в КПП присадки Xado maximum 1 stage


На мой сайт продолжают поступать разного плана отзывы от автолюбителей, уже даже не от Шкодоводов. Всем большое спасибо за участие в развитии этого автомобильного сайта, ваш опыт полезен многим.

Сегодня хочу разместить отзыв от Владимира, который попробовал присадку Ксадо Максимум.

Вот его фото отчет.

Читать далее »

Если ваша Шкода глохнет на холостых – не спешите менять ЭБУ, как это предлагает дилер

Как оказалось, многие владельцы Окташи с мотором 1.6 сталкиваются с таким симптомом, как машина заводится не сразу, а только после минут 10-15. Пробег машины на момент неисправности обычно в районе 80 тыс.

Ваши действия обычно: вы едете на сервис на диагностику, или сами смотрите ошибки шнурком, и выясняется следующая картина.
Диагностика показывает, например, ошибку датчика коленвала.
Вы меняете его на новый.
Свечи, топливный фильтр – тоже меняете.
Ошибок нет, все датчики исправны.
Симптомы повторяются.
Дилер предлагает поменять мозги ЭБУ — электронный блок управления двигателем.

Не спешите отдавать около 100 тыс. рублей.

Снимите катушку и тщательно осмотрите ее. Скорее всего / 99.9%/ вы обнаружите трещины, которые говорят о ее не пригодности. У Шкодовода так и оказалось: катушка производство Турция с оригинальным номером VAG.Берите аналог NGK или Бош.

В случае Шкодовода Игоря, чей коммент и послужил написанию этой отдельной статьи, дилер отказался даже посмотреть на катушку. Хотели продать ЭБУ за 67 000 + стоимость работ 20 000 по его замене. Утверждали, что эти симптомы 90 процентов только Электронный блок управления двигателем.

Посему совет такой: 1. НЕ спешите менять блок – если там влага, просто снимите его, просушите,
и перепрошейте у электронщиков.

2. Поменяйте катушку, и результаты замены вас могут приятно удивить:
«Сегодня поставил новую катушку и сделал пару тестовых заездов.
Результат удивил что динамика разгона улучшилась и как раньше.
Не надо давить с фанатизмом на газ, слушая завывание мотора.
Переходил на третью после сброса скорости и двигатель даже не захлебнулся, а спокойно и равномерно вошёл в режим. Как только раньше не замечал этого, видимо привык из за частых поездок. »
Всем хорошей дороги!(с) Игорь

Как было у Шкодовода вот здесь читайте его полные комменты в комментах >>

У Шкоды садится новый аккум — что делать?

С пару недель назад пришел мне в личку вот такой вопрос от Шкодовода:

Машина — Октаха А5, 2011 год выпуска.
3 месяца назад сел а.к.б — подумал что уже всё (5 лет машине).
Купил новый, за ночь тоже сел !
При проверке штатной сигнализации выявилась одна особенность — при постановке на штатку она считает систему — заснула на 3 минуты—через 3 минуты проснулась — и так до бесконечности .
Ни один автоэлектрик не может понять в чём дело.

Вектор на решение неисправности подсказал драйвчанин, другие ответы шкодоводов читайте в комментах.

Автор вопроса, отписал мне — ВИНОВАТ БЫЛ БЛОК ПОДОГРЕВОМ СИДЕНИЙ.