Неисправность бензонасоса на Шкоде или очередной глобальный развод!

Всем привет, Шкодоводы!
Размещаю полезную инфу владельцам моторов 1.6 и 1.8.
Кроме этого здесь вы найдете фото отчет по бензонасосу.

Итак, у кого мотор 1.6

Менять топливный насос или просто почистить сетку?

У кого мотор 1,8 TSI (152 л.с.)

Если столкнулись с подобным: приехали, заглушили машину, через час-полтора она не завелась.
Доливаете бенз, реакции — ноль.

После пары десятков попыток — мотор можно даже завести.
На сервисе вам подскажут поменять топливный фильтр, который под днищем.

Но не торопитесь тратить деньги и проверять топливнуую магистраль от насоса низкого давления к ТНВД.
Машина будет заводиться и потом опять глохнуть.
Можно подключить комп.
Вот тут он покажет приговор — замена насоса.
Стоит он порядка — 15 тыс.
Собственно, в чем проблема: насос просто не может протянуть топливо через забитый гавном фильтр-сеточку на самом насосе.
Сеточка данная стоит 100-150 руб.
И продается в любом магазине автозапчастей.
Точно такая же ставится на отечественные авто.

Будьте внимательны и учитесь на чужих ошибках!

Насосы на шкодах есть разборные, а есть НЕ разборные.
На разборных насос легко разбирается и эта сеточка легко меняется!
Ниже пошаговая инструкция, хотя наверное таковых валом в интернете!

У кого НЕ разборный насос /1.8. тси Чешка/ вот тут мой личный фото отчет — пользуйтесь

Нажав острым предметом (отверточка) на защелки, вытаскиваем верхнюю часть насос из стакана.

Вот этот грязный-серый прямоугольник и есть наш фильтр-сеточка )
У нее есть даже номер )))

Вбиваем в гугл, экзист и т.д. находим сеточку и покупаем.
Сравниваем старую и новую…. офигиваем над тем, как мы вообще до этого ездили!)))

Сеточку рекомендую менять раз в год-полтора!
Берегите ваше время и нервы!