Вопрос
Октавия 2008 года, двигатель 1,4. На низких передачах (в заторах, при проезде ж/д переезда) при добавлении или убавлении газа, даже если очень стараюсь это сделать плавно, ощущаются рывки (правда не во всех случаях, но в большинстве). Обращался к разным «специалистам», у всех разные советы: сменить заправку, заменить топливный фильтр, свечи.
Компьютерная диагностика в гараже никаких ошибок не выявила.
Заменил всё перечисленное, но проблема не ушла, а лишь стала чуть помягче.
На местных официалов надежды никакой нет, а в другой город за 200 км ехать как-то не очень хочется.
Ответ
Я бы тогда работу сцепления проверил. Топливо тут точно не причем.
Может быть диски проскальзывают. Может быть выжимной до конца не отрабатывает…
Но я бы в сцепление копал.
И вот еще ответ по Вашему вопросу нашего соклубника:
Для начала прокачать сцепление.
Жидкость там тормозная, а значит гигроскопичная.
Мотор слабоват и не любит черепашьего шага.
Рывки. Дроссельный узел может давать такой эффект. Там скапливается сажа в задросельном пространстве
И при плавном открытии воздух то идет то не особо, и прочие приколы.
Первое, что приходит в голову при слове Kia — это машины, которые просты, надежны и…
Периодическая диагностика машины — это как профилактический осмотр у врача. Представьте, вы не ходите к…
Пока одни водители уверены, что экзамен по Правилам дорожного движения — это простая формальность, для…
Шумы в подвеске — одна из самых распространённых проблем, с которой сталкиваются автовладельцы. Особенно неприятен…
Каждый владелец машины знаком с термином «ТО» или техническое обслуживание автомобиля. Но часто за этим…
Современный автомобильный ремонт предъявляет все более высокие требования к диагностическому оборудованию. Ушли в прошлое времена,…
View Comments
всем привет.
шкода октавия 2011 года, движок 1.6 BSE, тоже подёргивается иногда на первой передаче, что под сброс газа, что под добавление. До этого были и другие машины, все дёргались по сброс и под медленный нажим на педаль.
Тоже 1.6 bse. И такие же симптомы. Я это связываю с тем, что сам двигатель на холостых работает не стабильно отсюда, и рывки при трогании. Нужно каждый раз ловить момент. Дело привычки. На сервис приехал делать развал, диагност попросил ключи и говорит, мол на подъёмник я буду загонять. Три раза заглох пока загонял и выезжал.
И кстати, после покупки авто 2007 год а5 дорестаил, 180 тыс. пробег, заменил сразу сцепление в сборе, левую подушку кпп. Свечи, фильтра (топливный, воздушный, масляный и масло), заодно очистил дроссельную заслонку (адаптировал после). Проблема осталась. Один вариант остался это замена уплотнительных резинок на впускном коллекторе. Буду делать при следующей замене свечей. И если не поможет придётся свыкнуться. А так чтобы провалы были не столь заметны увеличил холостые обороты через шнурок VAG-Com.
Павел, спасибо за обратную связь
У меня Шкода Октавия А5 FL 1.4 TSI DSG 7 2011 г. Брал б/у. Была аналогичная ситуация.После переустановки обновленной прошивки (прошивка официальная,номер тот-же,только доработанная.Это следует из слов специалиста ) Проблема исчезла.Работа акселератора плавно от самого начала и никаких рывков.