SQLITE NOT INSTALLED
Сначала надо отсоединить клему (что бы не словить ошибку).
А так же понадобится ключ на 10 (головка) и салфетка либо перчатка.
ШАГИ:
1) необходимо снять штекер датчика, для этого необходимо нажать фиксатор на штекере. Находится соединение слева от масленого фильтра (черненький штекер отсоединяется от белого, там защелка).
2) вытаскивает белый разъем из фиксатора который держит его ( нужно просто потянуть и он выйдет из фикстора).
3) справа от фильтра в глубине находится сам датчик (лучше взять салфетку или перчатку и протереть все вокруг, что бы грязь не попала во внутрь).
4) берем головку на 10 с удлинителем что бы было удобней выкручивать и выкручиваем болтик, аккуратней не уроните его (лучше подставить вторую руку, что бы болт упал в нее, а не искать под машиной или на защите двигателя).
5) вытаскиваем датчик.
6) вставляем новый и закручиваем и соединяем разъем.
Если есть вопросы по длине шнурка датчика, то 20 см подойдет (такой же длины как установлен с завода, можно длинее, только будет болтать).
1) Черный колпачок — это фишка и она отсоединяется.
2) Серый трезубец под белым пластиком это фиксатор и нужно просто потянуть на себя.
3) ну сам датчик с болтом на 10. Стандартная длина 20 см.
Коллекционный коньяк — это не просто дорогая бутылка с красивой этикеткой. Для многих это история,…
Подростки управляют квадроциклом иначе, чем взрослые. Реакция быстрее, осторожности меньше — отсюда требования к технике…
Автомобили из Китая стали заметной частью рынка, но сама покупка требует внимательности. Покупатель оценивает не…
Гладкий, ровный капот — лицо автомобиля, он бросается в глаза первым и задаёт общее впечатление.…
Шумные, заедающие или туго поворачивающиеся дефлекторы в салоне раздражают и портят впечатление от поездки. Часто…
Микрофибра — самый привычный инструмент в арсенале людей, занимающихся детейлингом. От неё зависит чистота поверхностей,…