Установка фильтра УАЗ на воздухозаборник

SQLITE NOT INSTALLED

Добавил в конце статьи фото — результат состояния шапки фильтра после 20 000 км. пробега с пояснениями и нюансом по обратной установке решетки радиатора.

Фото отчет установки фильтра уаз.
Ставится он для того что бы не  попадала грязь в моторчик печки(сыпется листва в воздухозаборник и прочая дрянь).

После установки, заметно исчезло легкое запотевание. + сделал видео для наглядности потока воздуха, при первой скорости печки.

Вот данные, кто будет искать покупать:

УАЗовский фильтр — артикул 31512-1109080-01
Продается в сети магазинов «Авторусь» (Мск)

Обратить внимание!

На шкодах сначала установлен
1. воздухозаборник.
2. моторчик.
3. салонный фильтр.
Поэтому вся грязь и влага первым делом идет в моторчик печки, что не айс для моторчика.

А так как проблемы с моторчиком печки — больное место в шкоде, установка такого фильтра — решение указанной проблемы.

Вот так выглядит этот фильтр.

В народе называется «уазовская шапка-фильтр».
Кто-то использует женский чулок — тоже хорошее подспорье.
Пробуйте, экспериментируйте.
Не забывайте писать сюда в комменты свои результаты.
 
Шаг 1.
Покупаем фильтр, стоимость  от 12 руб. до 50 руб. в зависимости от региона и магазина.
Обязательно Г-образный TORX-20.

Шаг 2.

1. Красные стрелки — снять резиновый уплотнитель.

2. Желтые — отогнуть пластиковый экран.

3. Зеленая  — вставить отвертку так что бы не
переломать сквозные отверстия в экране.

Шаг 3.

Добираемся до пластиковой защиты воздухозаборника

и отворачиваем два самореза.

Шаг 4.

1. Защита воздухозаборника.

2. Воздухозаборник за отверткой.

Шаг 5.
Показан датчик, из=за его присутствия не удобно устанавливать фильтр.

Шаг 6.

Устанавливаем фильтр

Внимание! в прошлом году я укутал в фильтр датчик качества воздуха ( обведено красным). Так делать не стоит (для тех, кто будет делать первый раз).

В этом году поменял, вот как правильно должно быть — освобожденный датчик качества воздуха.

Поток воздуха при первой скорости печки на Шкоде А5

Состояние фильтра после 20 тыс. пробега

Желательно менять при каждом ТО.

Вся эта грязь была бы в моторчике и в салонном фильтре.
Благодаря фильтру шапке, салонный фильтр как новый за 20 000 пробега.
Я считаю, экономно, если учесть то, что сам фильтр шапка стоит не более 30р.

После замены капота, пришлось заново зашумить решетку радиатора. В этом случае решил указать нюанс, при проклейке спленом важно расчистить отверстия куда входят пистоны, иначе вы просто не оденете решетку на место. Как это сделать дополнил здесь >>