SQLITE NOT INSTALLED
Октавия А5 2011 г. двиг 1,6 ручка, пробег 101000.
Двигатель начинает троить на 4-5, иногда на 3 передаче при наборе скорости после примерно 3,5 тыс оборотов. Загорается значок скользкой дороги и начинает мигать чекэнжин (но гореть не остается).
Масло-фильтры менялось на 97 тыс., после этого не доливалось.
Но до 97 жор масла был примерно литр на 3-4 тыс км.
Ответ
Машину на диагностику, скорее всего это модуль зажигания.
Поменять самому его сложно?
Абсолютно несложно.
Займёт минут 40.
«Нужно снять секретный компрессор (который дует всем известно куда) — три гайки и отсоединить два патрубка — один из короба воздушного фильтра, второй — который идёт к клапану возле заливной горловины двигателя, соответственно, фишку питания отключить.
Вытащить его можно не снимая короб воздушного фильтра, правда немного повыё…)
Затем нужно снять кронштейн этого самого компрессора.
Не помню сколько точек крепления, вроде три.
Две точно снизу под воздушным коллектором.
Снимите кронштейн — и вот он модуль.
Провода из него выдираем неистово и откручиваем три (или 4?) болта.
Снимаем кронштейн потому что к одному болту не подлезешь именно из-за него.
Всё!
Собирать в обратной последовательности.
По количеству болтов могу уточнить только завтра.»(с)
Садясь за руль впервые, хочется понять не только как правильно переключать передачи, но и зачем…
Если вы ищете технику, которая не будет сиять громкими рекламными обещаниями, а честно выполнит работу…
Когда говорят о шотландском односолодовом виски, имя Макаллан звучит почти как брендовое слово. Это не…
Перевозка спортивного инвентаря внутри салона часто заканчивается царапинами на пластике и порванной обивкой сидений. Объем…
Двигатель — сердце автомобиля. Особенно у Hyundai: он может быть надежным долгие годы, но однажды…
Установить хорошую акустику в машине можно так, чтобы звук радовал долгие годы, а не вызвал…