SQLITE NOT INSTALLED
Октавия А5 2011 г. двиг 1,6 ручка, пробег 101000.
Двигатель начинает троить на 4-5, иногда на 3 передаче при наборе скорости после примерно 3,5 тыс оборотов. Загорается значок скользкой дороги и начинает мигать чекэнжин (но гореть не остается).
Масло-фильтры менялось на 97 тыс., после этого не доливалось.
Но до 97 жор масла был примерно литр на 3-4 тыс км.
Ответ
Машину на диагностику, скорее всего это модуль зажигания.
Поменять самому его сложно?
Абсолютно несложно.
Займёт минут 40.
«Нужно снять секретный компрессор (который дует всем известно куда) — три гайки и отсоединить два патрубка — один из короба воздушного фильтра, второй — который идёт к клапану возле заливной горловины двигателя, соответственно, фишку питания отключить.
Вытащить его можно не снимая короб воздушного фильтра, правда немного повыё…)
Затем нужно снять кронштейн этого самого компрессора.
Не помню сколько точек крепления, вроде три.
Две точно снизу под воздушным коллектором.
Снимите кронштейн — и вот он модуль.
Провода из него выдираем неистово и откручиваем три (или 4?) болта.
Снимаем кронштейн потому что к одному болту не подлезешь именно из-за него.
Всё!
Собирать в обратной последовательности.
По количеству болтов могу уточнить только завтра.»(с)
Коллекционный коньяк — это не просто дорогая бутылка с красивой этикеткой. Для многих это история,…
Подростки управляют квадроциклом иначе, чем взрослые. Реакция быстрее, осторожности меньше — отсюда требования к технике…
Автомобили из Китая стали заметной частью рынка, но сама покупка требует внимательности. Покупатель оценивает не…
Гладкий, ровный капот — лицо автомобиля, он бросается в глаза первым и задаёт общее впечатление.…
Шумные, заедающие или туго поворачивающиеся дефлекторы в салоне раздражают и портят впечатление от поездки. Часто…
Микрофибра — самый привычный инструмент в арсенале людей, занимающихся детейлингом. От неё зависит чистота поверхностей,…