SQLITE NOT INSTALLED
По другому он называется датчик импульсов коленчатого вала.
VAG 06H 906 433 — Датчик коленчатый вал для мотора 1.8/2.0 tsi.
03C 906 433 A(E) — датчик коленвала для мотора CAXA 1,4 tsi.
06A 906 433 G — датчик для мотора BSE 1,6.
Кто будет менять, в конце написал, где расположены эти датчики у Шкоды.
Цена вопроса около 2300 руб.
Поводом для замены датчика могут быть следующие симптомы: начинаешь набирать обороты, машина начинает дергаться. Загарается лампочка EPC. Дальше, газуешь, реакции ноль, ускорения больше не происходит.
Может выдавать такие ошибки:
Р00321 – Неправильный показатель/не отрегулировано число оборотов двигателя распределителя зажигания.
P1386 – Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления.
Других проблем у машины может и не быть — заводится хорошо, не троит.
Датчик на 1.8/2.0 tsi, расположен за пластиковым патрубком куллер-дроссель (его нужно будет снять).
На 1,4 датчик стоит в колоколе между коробкой и мотором, меняется с определенным геморроем.
Благодарю за предоставленную информацию драйвчанина DenRamones.
HELLA в техническом материале о ксеноновых фарах объясняет роль электронного блока управления газоразрядной лампой. Этот…
Подарок автомобилисту не обязательно должен быть вещью для салона или гаража. Иногда интереснее подарить возможность…
Полировка кузова автобуса — не просто косметическая операция, а способ продлить срок службы лакокрасочного покрытия…
Алюминиевые кузова встречаются все чаще: прицепы, лодки, легковые автомобили и коммерческие фургоны. Они легкие и…
Перед выставлением объявления интерьер машины часто остаётся последним пунктом в списке дел. Между тем аккуратно…
Царапины на автомобиле всегда раздражают — порой они мельче пылинки, иногда заметнее. Хорошая новость: не…