SQLITE NOT INSTALLED
Ответ нашего соклубника, не из теории:
«На этот двигатель не стоит.
Дорого. По денежкам от 80.000₽.
Имеет смысл только на классический впрыск.
Тут мотор сдохнет раньше.
Система впрыска сложная, и опять же, тнвд.
И работа, через два на третий цикл бензин из за охлаждения бензином форсунок.
Не стоит овчинка выделки. К сожалению.»
А я повторю другие нюансы:
1. Расход газа больше, чем бензина;
2. Мощность — ниже (уже спорно, т.к. вроде 4-е поколение рулит);
3. Гарантия — аут;
4. Если активно используется багажник, а именно туда устанавливаются баллоны, дальше, вы поняли;
5. Рванет не рванет вдруг если.. — стремновато;
6. ГБО требует периодической проверки — от 50 у.е.
Стоит ли ставить газ на 1.6 мпи >>
Периодичность техобслуживания:
- проверка герметичности системы – не реже 1-го раза на 10 тыс.км;
- замена свечей/фильтров – по необходимости;
- проверка/настройка ГБО – не реже 1-го раза на каждые 40 тыс.км;
- ТО (первичное) – 1 раз в год (минимум).
Каждый раз, когда вы берёте письмо из подъездного почтового ящика, вы, возможно, не задумываетесь о…
Что такое технадзор и почему он важен Технадзор в строительстве — это систематический контроль над…
Шкафы АСУ ТП — это не просто металлические коробки с проводами. Это сердце автоматизации производства:…
Лобзик — один из тех инструментов, который быстро становится любимцем домашней мастерской. Он прост в…
Ручные гильотинные ножницы — это простой и надёжный инструмент, который остаётся незаменимым в мастерских, на…
Раздвижные двери экономят место, выглядят современно и решают массу бытовых задач — от маленькой прихожей…