SQLITE NOT INSTALLED
Значения давления для шин находятся на внутренней стороне лючка топливного бака. Есть разница в цифрах для летних и зимних шин. Прилагаю фото, где наглядно показаны значения давления на передние и задние колеса, до трех человек и с полной нагрузкой машины.
В мануале сказано, что слишком низкое или слишком высокое давление уменьшает срок службы шин и отрицательно сказывается на ходовых качествах автомобиля.
Поэтому, я взял за правило проверять давление в шинах раз в квартал. Рекомендуется проверять давление и в запаске, но я этого не делаю. Конечно, когда собираюсь в поездку по трассе на дальнее расстояние, проверяю не только давление, но и уровень охлаждайки и доливаю омывайку.
Итак, значения давления для летних шин
Внимание!Значения для зимних шин на 20 кПа (0,2 бар) выше аналогичных параметров летних шин.
Давление в шинах размерности 205/50 R17, предназначенных для установки цепей противоскольжения, совпадает с давлением в шинах 225/45 R17. Давление в шине запасного колеса должно соответствовать максимальному
давлению, которое предусмотрено для а/м.
Давление в шине запасного колеса R 18 составляет 420 кПа.
Если кто не знает, проверяем давление всегда на холодных шинах.
Повышенное давление в горячих шинах не понижайте. При большом изменении загрузки автомобиля соответствующим образом адаптируйте давление в шинах.
Выбор станка для бритья — это не только вопрос маркетинга и рекламных обещаний. Это выбор…
Предфильтры для двигателя — та деталь, о которой говорят мало, но которая способна решить множество…
Проектирование системы пожарной сигнализации — это не набор шаблонных шагов, а серия продуманных решений, которые…
Спецтехника — это не только большие гусеничные машины и громоздкие погрузчики. Это тысячи мелочей: фильтры,…
Планируете поездку в Сочи и уже представляете море, горы или снежные склоны? Правильный авиабилет —…
Если вы когда‑то разбирали старую технику или смотрели на приводной механизм велосипеда, то уже встречали…
View Comments
Добрый день! Что означают цифры 330 в колонке, где написано 330/3.3?
330 - давление в килоПаскалях, а 3.3. в барах.
Это на насосе есть.
Грубо - 3.3 бар - это 3.3 атмосферы.
Там есть шкала в паскалях и в барах.
а здесь в табличке (на лючке) написано в зависимости от нагрузки первая машинка - обычная, вторая- нагруженная.
Спасибо! Я это знал, не понимал что за разделение где машинка справа - а это два столбца - для передних колес и для задних)
3.3 - не много ли даже для загруженной машины?..
производителю виднее))
при обычной загрузке зимнюю резину R16 надо качать до 2.4.Я правильно понимаю?
почему 2.4?
205/55R16 - обычная загрузка - перед 2,2, зад 2,2.
при повышенной - перед 2.3, зад 3.0.
Олег, а зима-лето? присоединяюсь к вопросу о зимней резине.
Ребят, лето - зима - роли не играет.
Зимой, если хорошая дорога - чуть перекачивают - чтобы в яме диск не погнуть.
Если снег - наоборот слегка не докачивают - чтобы площадь выше была.
На 70000 решил проверить ходовую.Загнал машину к оф.дилеру.Давление во всех колесах было 2.2.Они мне скинули до 2.1.Хоть я и знал про таблицу на лючке но что то подумал что они спецы,им видней.Машина так мягко поехала.Резина 16.Сейчас что то подумал что они с 15 перепутали. Завтра сгоняю на заправку подкачаю до 2.2. от греха подальше.
когда они не докачаны - она идет мягче.
Но попадание в яму - гарантированно погнутый диск. Или чуть перекачать (не усердствуя) - и это не гарантия, но лишний шанс обойтись без правки диска.
У официалов в цехе тепло. Они там может 2.4 поставили? А вы выехали на мороз - и опаньки.
1. Из-за перепадов температур ночью и днем - лучше перекачать слегка, чтобы не ездить на спущенных колесах.
2. про ямы - так все знающие делают.
про перекачку написал ниже в комменте.
Колеса я однозначно подкачаю.Про то что давление мне скинули до 2.1 сказали когда я машину забирал.А так я бы и знать об этом не знал.
Спасибо.Просто прочитав этот текст:Итак, значения давления для летних шин
Внимание!Значения для зимних шин на 20 кПа (0,2 бар) выше аналогичных параметров летних шин. Поэтому и возник вопрос.
Пожалуйста.
Поясню немного, хотя это все итак знают, но еще раз лишним не будет.
Зимой у нас холод. А на холоде, как известно, воздух сжимается.А если он сжимается с его объемом происходит уменьшение. А раз он уменьшается - шина становится менее надутой. При движении - воздух нагревается. А раз он нагревается - то его объем увеличивается и давление растет. А т.к. есть люди, которые занимаются накачкой шин исключительно в теплых гаражах - то там давление будет одно, а на морозе - меньшее. Потому и есть некоторая перекачка.
Как написал выше - зимой шины надо слегка перекачать, чтобы влетев в яму (коих зимой валом) не погнуть диск. За счет лишнего давления шина больший удар сможет проглотить.
Почему я написал 2.2 для зимы конкретно в вашем вопросе
с точки зрения завода - роли нет зима или лето . Шины качаются одинаково, как указано на табличке.
Но с учетом того, что у нас путинская шобла творит с дорогами - лучше слегка перекачать - меньше шансов повредить диск.
Поэтому, исходите из того, где вы проживаете и по каким дорогам ездите. Если Москва - слегка перекачать, если Сочи - другое дело)).
с точки зрения машины - круглый год стоит одно давление.
И еще.
Слегка перекачивать зимой или нет, каждый решает сам. Ибо - перекачка ведь тоже не есть гуд.
Во-первых - машина идет жеще, во-вторых - чуть больше гробится подвеска.. Поэтому, смотрите сами, исходя из вышеуказанных моментов.
А то Путинской шоблы дороги видимо идеальные были? :)
Во всем виноват Путен :)))
до путинской шоблы дороги не были идеальные, но их не ремонтировали раз в полгода как сейчас))
До Путина их вообще не ремонтировали ((
Не надо оскорблений.
А за ряз'яснение по поводу шин большое спасибо.
Молодца!!!!! Я за Вас!!!! У них не шобла, а спрут и сволота.
Спасибо большое за развернутый ответ.Теперь все предельно ясно.
пожалуйста, всем кому помог)
если в Москве перекачивать надо то в Таганроге надо воздуха ПОБОЛЬШЕ КАК ГРУСНО